دانلود مقاله رشته اقتصاد

بررسی آثار اقتصادی- اجتماعی اجرای ساخت راه‌های جدید ترانزیتی

(مطالعه موردی پروژه سربیشه به بازارچه مرزی میل 78 کشور)

چکیده

هدف اصلی این مقاله، ارائه نتایج ارزیابی اقتصادی پروژه احداث راه میان‌بر سربیشه خراسان جنوبی به بازارچه مرزی میل 78 و نیز معرفی آثار اقتصادی- اجتماعی اجرای این طرح می‌باشد. ابتدا ضمن معرفی خصوصیات منطقه مورد مطالعه (استان خراسان جنوبی و شهرستان سربیشه)، وضعیت موجود مسیرهای مورد مطالعه و نیز مسیر پیشنهادی سه قطعه‌ای و ارائه آنالیزی از هزینه‌های احداث و به‌سازی هر یک از قطعات پیشنهادی با منافع حاصل از ارتقاء مشخصات فنی مسیرها مقایسه گردیده است.

در ادامه تجزیه و تحلیل هزینه- فایده طرح شامل، هزینه عملیات و منافع ریالی حاصله از حیث صرفه‌جویی (کاهش) در مصرف سوخت، کاهش زمان سفر و منافع ریالی حاصل از آن، کاهش میزان تصادفات و خسارات حاصله و فایده ریالی ناشی از آن، میزان صرفه‌جویی هزینه‌های عملیاتی، نقش آن در توسعه تبادلات تجاری (صادرات و واردات) به واسطه کاهش فاصله ترانزیت کالا به افغانستان و نیز شکوفایی اقتصادی استان خراسان جنوبی ارائه شده است. در پایان بر اساس نرخ تنزیل 12 درصد، ارزش فعلی خالص فواید مذکور محاسبه شده و بر این اساس نرخ بازده داخلی سرمایه‌گذاری معادل 4/19 درصد به دست آمده است که این مهم، توجیه اقتصادی بالای این پروژه را تایید می‌نماید.

واژه های کلیدی:

ارزیابی اقتصادی

نرخ بازده داخلی سرمایه‌گذاری

راه سربیشه- بازارچه مرزی میل78

مقدمه

در دنیای امروز، افزایش تبادلات اقتصادی و تجاری از نشانه‌های شتاب اقتصاد جهانی در مسیر جهانی‌شدن می‌باشد. از این حیث توسعه صنعت حمل و نقل برون‌مرزی و گسترش تبادلات ترانزیت بین‌المللی به واسطه احداث و گسترش راه‌های جدید و میان‌بر که مسیرهای قبلی را با زمان و مسافت کمتری طی نموده و صرفه‌های اقتصادی زیادی به ارمغان آورند حائز اهمیت فراوان است. پروژه تحت بررسی نیز از جمله مواردی است که هدف مذکور را در جهت شکوفایی اقتصادی منطقه فراهم نموده است.

در حال حاضر راه‌های دسترسی به درح و میل 78 عبارتند از جاده آسفالته و فرعی درجه یک با آسفالت سرد که از بشرویه و در جهت شرق و در کیلومتر 75 به درح متصل می‌گردد. یک راه فرعی و عمدتا با استفاده نظامی ‌نیز برای کنترل مرزها در محل و با امتداد شمال به جنوب نیز در شرقی‌ترین قسمت تمامی‌ پاسگاه‌های مرزی را پوشش می‌دهد و میل 78 را نیز به اسدیه متصل می‌نماید. اتصال درح به میل 78 نیز به صورت 15 کیلومتر جاده آسفالته فرعی درجه دو و 20 کیلومتر جاده دسترسی تا ماهی‌رود و 20 کیلومتر جاده جیپ‌رو تا میل 78 است. در حال حاضر، فاصله درح تا مرکز شهرستان 75 کیلومتر و فاصله میل 78 تا مرکز شهرستان 130 کیلومتر است.

به طور کلی این محور یکی از مسیرهای ترانزیت کالا از مرزهای آبی جنوب ایران به کشور افغانستان می‌باشد که با توجه به کوتاهی مسیر نسبت به سایر مسیرهای ترانزیتی دارای اولویت است‌. بر اساس آمار ارائه شده از سوی سازمان بازرگانی استان خراسان جنوبی، در سال 1382 بازارچه‌های مرزی استان بیش از 200000 تن مبادلات کالا با افغانستان داشته است‌. احداث راه مناسب به شهر فرا از استان فرا در افغانستان از محل کمک‌های تعهد شده دولت‌، تسریع در احداث پایانه‌های مرزی، به‌سازی و ارتقای سطح کیفی راه‌های فرعی و مرزی استان از طرح‌های اولویت‌دار مطرح شده در سند ملی توسعه استان می‌باشند‌. علاوه بر این موارد، احداث این مسیر که از سال 1386 (به عنوان نقطه زمانی صفر یا شروع طرح) مورد نظر بوده است، علاوه بر منطقی‌بودن نرخ بازده سرمایه‌گذاری و توجیه اقتصادی بالا، سبب افزایش سطح سرویس ترافیک‌، کاهش تصادفات‌، کاهش زمان سفر و صرفه‌جویی در مصرف سوخت و استهلاک وسایل نقلیه‌، افزایش تبادلات تجاری از استان خراسان جنوبی به افغانستان و... می‌گردد‌.

فهررست مطالب

بررسی آثار اقتصادی- اجتماعی اجرای ساخت راه‌های جدید ترانزیتی 1

(مطالعه موردی پروژه سربیشه به بازارچه مرزی میل 78 کشور)TPPT 1

چکیده 2

واژه های کلیدی: 3

1- مقدمه 4

2) بررسی ویژگی‌های شهرستان سربیشه 5

جدول (1)- بهرهبرداران کشاورز بر حسب نوع بهرهبرداری شهرستان سربیشه در سرشماری (1382) 6

2-2) اقتصاد صنعتی و معدنی شهرستان منطقه مورد مطالعه 6

3-2) اقتصاد بازرگانی منطقه مورد مطالعه 7

3) ارزیابی اقتصادی طرح و بررسی آثار اقتصادی و اجتماعی آن 7

برآورد کل هزینه‌های اجرای طرح: 11

2-3) ارزیابی اقتصادی طرح (تجزیه و تحلیل هزینه– فایده) 11

1-2-3) آنالیز هزینه‌ها: 11

2-2-3) آنالیز منافع طرح: 12

1-2-2-3) آنالیز منافع ناشی از صرفه‌جویی در هزینه‌های عملیاتی طرح: 12

2-2-2-3) آنالیز منافع ناشی از صرفه‌جویی در زمان سفر: 16

4-2-2-3) آنالیز منافع ناشی از صرفه‌جویی در کاهش تصادفات و خسارات ناشی از آن: 19

4) نتایج و پیشنهادات 21

References 22

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

دانلود مقاله رشته مدیریت در سوانح طبیعی

مدل سازی ایمنی در انتخاب مسیرهای بهینه تخلیه اضطراری پس از زلزله

(مطالعه موردی: محله 13 آبان شهر تهران)

مقدمه

بیش از 50 درصد جمعیت جهان در شهرهای بزرگ که کمتر از 3 درصد کل کره زمین را در بر می گیرد، زندگی می کنند. تراکم بیش از حد جمعیت، دارایی ها، تاسیسات زیربنایی و منابع تولیدی و خدماتی در کلان شهرها باعث آسیب پذیر شدن تعداد انبوهی از شهرنشینان در مقابل سوانح گردیده است. سوانح طبیعی( بویژه زلزله) که اغلب خاموش و در عین حال بالقوه مستعد ایجاد آسیب هستند، همه شهرهای جهان را تهدید می کند[1].

زلزله می‌تواند در مدت زمان کوتاهی خسارات و تلفات بسیار گسترده¬ای بر جای بگذارد. آنچه که از این پدیده یک فاجعه می¬سازد، عدم پیشگیری از تأثیر آن و عدم آمادگی جهت پاسخ مناسب به آن است. در خلال قرن گذشته بیش از یک هزار زلزله مخرب در هفتاد کشور جهان به وقوع پیوسته و جان بیش از 53/1 میلیون نفر را گرفته و خسارات مادی فراوانی نیز به بار آورده است. 80 درصد از تلفات ناشی از این زلزله ها در 6 کشور گزارش شده است که یکی از آنها ایران می باشد. واقع شدن ایران بر روی کمربند زلزله خیز آلپ – هیمالیا موجب شده است که زمین لرزه به عنوان یکی از زیانبارترین بلایا در کشور مطرح شود. به طوری که از هر 153 زلزله مخربی که در دنیا اتفاق افتاده 6/17 درصد آن مربوط به ایران بوده است[2].

چنین رخدادهایی همواره موجب تغییرات محیطی بسیاری شده و خسارت های فراوانی بر جای می گذارند. آسیب پذیری کالبدی در همه شهرهای ایران (به طور کم یا زیاد)، وجود دارد تا جایی که آمارها نشان می دهند، بیش از 90 درصد شهرهای ایران در برابر یک زلزله 5/5 ریشتری به شدت آسیب پذیر هستند[3]. در این میان شهر تهران که بر اساس نقشه درشت پهنه بندی خطر لرزه ای کشور در پهنه خطر بسیار زیاد قرار گرفته است، بیش از سایر شهرها در معرض خطر زمین لرزه قرار دارد و وجود 15 گسل موثر بر حوزه استان تهران نیز دلیلی بر این ادعا می باشد. از این میان سه گسل مشاء، گسل شمال تهران و گسل جنوب ری که هر یک به تنهایی پتانسیل ایجاد زمین لرزه ای با بیش از هفت ریشتر قدرت را دارا هستند، قابل ذکر می باشند[4].

کلمات کلیدی:

زلزله

مدل سازی ایمنی

مسیرهای بهینه تخلیه اضطراری

فهرست مطالب

مدل سازی ایمنی در انتخاب مسیرهای بهینه تخلیه اضطراری پس از زلزله 1

مقدمه 3

روش ها 5

شکل شماره 1. فلوچارت کلی عملیات تعیین مسیر ایمن بهینه تخلیه اضطراری 7

معرفی محدوده مورد مطالعه 7

جدول شماره 1. جدول تشریح محله 13 آبان شهر تهران[8] 8

آسیب پذیری محله 13 آبان در مقابل زلزله 9

جدول شماره 2. میزان آسیب و خسارات وارده به نفوس محله 13 آبان در مقایسه با منطقه و شهر تهران[8] 9

جدول شماره 3. میزان خسارات ساختمانی محله در مقایسه با منطقه و شهر تهران[8] 10

استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی در تعیین و ارزیابی پارامترهای موثر بر ایمنی مسیرهای امداد رسانی 12

جدول شماره 4. فرآیند تحلیل سلسله مراتبی حاصل از نظرات کارشناسان، برای مشخص نمودن پارامترهای موثر در تعیین مسیرهای ایمن تخلیه اضطراری 12

محاسبه وزن (ضریب اهمیت) پارامترها: 13

جدول شماره6. ماتریس مقایسه دودویی پارامترهای شاخص ایمنی 14

نمودار شماره1. مقایسه اهمیت پارامترهای شاخص ایمنی از دیدگاه کارشناسان 15

مدل سازی پارامترهای شاخص ایمنی 16

بحث و نتیجه گیری 18

منابع 20

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران سازه

تاثیر خطاهای احداث اجزا باربر بر رفتار و عملکرد سازه

چکیده:

تجربه نشان میدهد که در موقع طراحی و اجرا، معمولاً بدون هزینه و یا با هزینه اندک میتوان از خطاها احتراز کرد. ولی اگر به این مهم بیتوجهی شود، خطاها به مثابه کانونهای ضعف و نارسائی در ساختمان باقی مانده و باعث کوتاه شدن عمر آن میشود. حال نظر به اجتناب ناپذیر بودن وجود عیوب و نواقص هندسی سازه در بخش اجرا و با توجه به ضرورت اعمال نظارتهای دقیق اجرایی به لحاظ اهمیت مطابقت رفتار و عملکرد اجرایی سازه با طراحی آن ما را ملزم به یافتن میزان تاثیر خطاها و نواقص و عیوب هندسی اجرا بر رفتار و عملکرد سازه و المانهای آن می کند و از آنجا می توان محل و موقعیت اعضاء و المانهای بحرانی را در سازه تحت اثر گونه های متفاوت خطا یافت.

در این پایان نامه برای رسیدن به اهداف مهم فوق، پس از بررسی مقادیر مجاز خطا تحت عنوان رواداریهای مجاز ساخت در آئین نامه ها و مراجع معتبر و استخراج مقادیر اولیه مورد نیاز، به یافتن مدلهای جامع می پردازیم به گونه ای که سیستمهای سازه ای کاملی که خطاهای مجاز را در خود دارند داشته باشیم. در این رساله مدلهای 5 و 10 طبقه را در نظر گرفته و با اعمال مقادیر اولیه خطا که مقادیر آنها از منابع و آئین نامه های معتبر استخراج شده است و با تحلیل غیرخطی هندسی آنها جهت انطباق اصلاحات هندسی سازه با ماتریس سختی بدست آمده را برای مدلها در جهت رسیدن به اهداف رساله قدم برخواهیم داشت. در این میان بازه در نظر گرفته شده شامل سه نوع خطا و برای هر نوع بر اساس سه مقدار جداگانه، میزان خطا، خواهد بود و در انتها به نتایج مفیدی دست خواهیم یافت که در ذیل مختصراً می آوریم:

زمانی که خطای ناشاقولی ستون در بخش و یا بخشهایی از اعضاء قائم یک سازه روی می دهد باعث پدید آمدن اعضاء قائم بحرانی بصورت موضعی می گردد که در این راستا می توان از اعضاء قائمی که به نحوی در محور اصلی خود قرار ندارند و در پلان در کناره سازه قرار گرفته اند نام برد. درصد تغییرات خطا در مقادیر نیروهای داخلی در این اعضاء به عدد %50 محدود می گردد.

در کنار اعضاء قائم، ستونها، ما شاهد وجود تحولاتی محدود در بعضی اعضای افقی سازه هستیم، این اعضای بحرانی افقی بصورت کاملاً موضعی در برخی قسمتهای سازه قرار دارند، موقعیت این اعضاء در محل فوقانی و تحتانی ستونهایی است که باعث افزایش و یا کاهش ناشاقولی می شوند و در پلان در موقعیت تیرهای کناری سازه قرار دارند، در این دسته از اعضاء نیز درصد تغییرات خطا در مقادیر نیرو و ممان در مقایسه با سازه مبنا به عدد %50 و در موارد نادر به %70 محدود می گردد.

با توجه به مباحث فوق الذکر و عوامل متعددی که در فصول آینده آورده می شود می توان گفت به لحاظ اینکه درصد فراوانی تغییرات خطا در اعضاء مقادیر فاحشی ندارد و تاثیرات ناشی از اعمال خطای ناشاقولی ستون بر روی اعضاء سازه به صورت موضعی است اثرات آن به صورت موضعی قابل اصلاح می باشد . دراین تحقیق جهت انجام تحلیل و بررسی های فوق الذکر از نرم افزار ‏‎ANSYS‎‏ استفاده شده است . این نرم افزار امکان تحلیل به روش استاتیکی و دینامیکی به صورت خطی و غیرخطی و امکانات دیگر را دارا می باشد .

کلمات کلیدی:

رواداریها

اجزا باربر

عملکرد سازه

مدلهای سازه ای

خطاهای مجاز سازه ای

فهرست مطالب:

فصل اول:کلیات

فصل دوم:تحلیل سازه

فصل سوم:تعریف خطاهای مجاز سازه ای

فصل چهارم:بررسی مدلهای سازه ای 5 طبقه

فصل پنجم:بررسی مدلهای سازه ای 10 طبقه

پیوست الف:معرفی نرم افزار ‏‎ANSYS‎‏

پیوست ب:بررسی مدلهای متعارف سازه ای دو بعدی چهار طبقه تحت بارهای حرارتی

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

دانلود مقاله مهندسی عمران

سیستم قاب سبک فولادی و مقاسه آن با سیستم های اسکلتی فلزی و بتنی

چکیده:

استفاده از اعضای فولاد سرد نوردشده از دهه 1850 میلادی آغاز گردید. ولی استفاده از آن تا انتشار اولین ضوابط انجمن امریکایی آهن در 1946 گسترش زیادی پیدا نکرد. امروزه بدلیل کیفیت مناسب ساخت و سرعت بالا و مقاومت بالا در برابر زلزله از آن در کشورهای انگلستان، امریکا، کانادا، استرالیا، ژاپن و... استفاده می کنند. این سیستم ساختمانی دارای تاییدیه فنی از مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن بوده و بعنوان یکی از تکنولوژی های نوین ساختمان در کشور به طور رسمی معرفی شده است.

کلمات کلیدی:

سازه

سازه فولادی

سازه فولادی سبک

مقدمه

سازه فولادی سبک که به اختصار به آن سازه ( LSF) گفته می شود، یکی از سیستم های نوین ساختمانی است که برای اجرای ساختمان های با طبقات محدود که معمولا تا 5 طبقه می باشد استفاده می شود و از سیستم های مورد تایید مهندسان عمران در کشورهای توسعه یافته و مدرن می باشد. این سازه از ورق های فولادی نورد شده برای تامین پایداری ساختمان، صفحات و تخته های گچی به عنوان پوشش درونی و قطعات دیواره خارجی به عنوان نما تشکیل شده است. این سیستم توانایی ترکیب با سیستم های سازه ای دیگر را دارا می باشد. استفاده از این سیستم وزن سازه را تا پنجاه درصد کاهش می دهد و این بزرگترین امتیاز در برابر زلزله می باشد.

این سیستم که شباهت زیادی به روش های ساخت ساختمان های چوبی دارد، بر اساس کاربرد اجزایی به نام استاد (Stud) یا وادار و تراک (Track) یا رانر شکل گرفته است و از ترکیب نیمرخ های فولادی گالوانیزه سرد نورد شده، ساختار اصلی ساختمان برپا می شود. مقاطع مورد استفاده در این سیستم U,C و Z است، که معمولاً با اتصالات سرد به یکدیگر متصل می شوند.

این سیستم در اکثر موارد با سقف سبک و به صورت موردی با انواع دیگر سقف اجرا می شود. تیر و تیرچه های این نوع سقف های سبک، همانند استاد و تراک های دیوار ها است . سقف نهایی معمولاً از نوع شیب دار و با استفاده از خرپاهای فلزی ساخته شده از پروفیل های سرد نورد شده در نظر گرفته می شود . قسمت های دیگر ساختمان نیز با استفاده از پروفیل های سرد نورد شده اجرا می شوند و با انواع نماها از قبیل سنگ, آجر نما, نمای PVC , چوبی یا آلمینیومی, رنگ, کاشی, سرامیک و ... بر روی این دیوار قابل اجرا است و از داخل نیز همانند دیوارهای معمول امکان اجرای رنگ, کاغذ دیواری و ... بر روی پانلهای گچی وجود خواهد داشت. فضای درون دیوار نیز با عایق صوتی و حرارتی مناسب پر می گردد .

مقاطع فولادی جدار نازک, ورقهای فولادی گالوانیزه هستند که با استفاده از نورد سرد و با استفاده از روش Roll Forming در کارخانه شکل دهی می شوند. بر اساس آیین نامه تدوین شده برای مقاطع فولادی سبک نورد شده ضخامت فلز پایه (ضخامت فلز بدون احتساب پوشش های محافظ) بین 455¸0 میلی متر تا 3 میلی متر تدوین شده است. تولید و برش این مقاطع در کارخانه باعث می گردد , تولید مقاطع با کیفیت مناسب و یکنواخت در حجم و سرعت بسیار بالا انجام گیرد . قرارگیری این مقاطع فولادی در فواصل نزدیک به هم دیوارهای باربری را ایجاد می نماید که مقاومت و سختی مناسبی را در برابر بارهای جانبی ناشی از باد و زمین لرزه دارا می باشند

فهرست مطالب

سیستم قاب سبک فولادی 1

مقدمه 1

تعریف و توضیح سازه فولادی سبک (LSF) 2

کلیات 3

ساختمان های قابل احداث با استفاده از LSF 3

ماشین آلات مورد نیاز 4

مشخصات فولاد های مجاز 4

الزامات طراحی و اجرا این برای سیستم ساختمانی قاب های سبک فولادی سرد نورد شده (LSF) 5

عمر مفید 7

مراحل اجرایی بخش های مختلف سازه فولادی سبک 7

مرحله اول – طراحی 7

دیواره های خارجی 9

دیواره های داخلی 10

معرفی پانلهای فایبرسمنت 10

مزایای سازه های LSF 12

معایب سازه های LSF 14

اتصالات 14

مقایسه سیستم LSF، با سیستم های اسکلتی فلزی و بتنی

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

دانلود مقاله مهندسی عمران

مقایسه سیستم LSF، با سیستم های اسکلتی فلزی و بتنی

System compared LSF, with steel and concrete systems

چکیده:

در این مقاله ضمن بررسی ویژگی‌های فنی و عمومی سیستم سازه‌ای قاب فولادی سبک(LSF)، مزایای استفاده از این سیستم در ساخت و ساز‌های سریع و مقاوم سازی موضعی ارائه شده است. سیستم LSF که از مقاطع سرد نورد شده فولادی(CFS) ساخته می‌شود در حدود 20 سال است که به شکل گسترده در تولید صنعتی انواع ساختمان‌های اداری، تجاری و مسکونی به کار می‌رود و به عنوان جایگزین مناسبی برای روش‌های سنتی ساخت، جایگاه ویژه‌ای در صنعت ساخت و ساز کشورهای پیشرفته یافته است.

به منظور بررسی کاربرد سیستم LSF درساخت و ساز سریع، روش‌های ساخت این سیستم مورد مطالعه قرار گرفته و به دنبال آن سیستم LSF از جنبه‌های گوناگون با سیستم‌های سنتی رایج در ساخت بویژه سازه فولادی معمولی، مقایسه شده و از طریق این مقایسه، مزایای استفاده از این روش ارائه شده است. نتایج این بررسی نشان می‌دهد بهره‌گیری از سیستمLSFبه دلیل دارا بودن قابلیت پیش‌ساخته‌ سازی و سبک بودن، بدون ایجاد وقفه و یا اختلال در کاربری محل، سرعت ساخت و ساز را تا 2.5 برابر افزایش داده و با کاهش 40 درصدی در مصرف فولاد نسبت به سازه‌های فولادی معمولی، وزن سازه را نیز تا 50 درصد کاهش می‌دهد.

واژگان کلیدی:

ساخت و ساز سریع

سیستم قاب فولادی سبک (LSF)

مقاطع فولادی سرد نورد شده فولادی(CFS)

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

دانلود مقاله مهندسی عمران

ارزیابی رفتار لرزه ای سازه های بتنی براساس آیین نامه های آبا و 2800

چکیده

ساختمانها در ایران معمولا بدون در نظر گرفتن اثرات میانقابهای آجری در رفتار لرزه ای سازه ها، طرح می شوند. مشاهدات تجربی در زلزله های گذشته نشان دهنده این واقعیت است که وجود میانقابها باعث افزایش سختی جانبی شده و درنتیجه سازه دارای پاسخ متفاوتی به تحریکات زمین خواهد بود. تنها توصیه آئین نامه طراحی ساختمانها در برابر زلزله در این زمینه کاهش پریود سازه به میزان 20 درصد می باشد، بدیهی است که با توجه به تعداد قابهای میان پر، نوع میانقاب و نحوه آرایش آنها، این توصیه برای همه حالتهای گوناگون درست نمی باشد، بلکه باید با در نظر گرفتن عملکرد واقعی قابهای میان پر در هر حالت ضوابط خاص خود را ارائه نمود.

در این مقاله، پس از بررسی ضابطه ارائه شده آئین نامه 2800 در مورد ساختمانهای با جداگرهای میانقابی به ارزیابی رفتار لرزه ای دو نمونه سازه بتنی طراحی شده، مطابق با آئین نامه های آبا و 2800 پرداخته شده است. با استفاده از تحلیلهای استاتیکی و دینامیکی غیرخطی، و با مدلسازی میانقابها برای تحلیل، هر یک از این سازه ها در حالتهای، سازه دارای میانقاب، و سازه بدون میانقاب، مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته اند. نتایج بدست آمده نشان می دهد که نمی توان تاثیر میانقابهای آجری را بر رفتار لرزه ای سازه های بتنی نادیده گرفت، بلکه با توجه به نحوه آرایش میانقابها ، جنس آنها و سختی قابهای میان پر، در هر حالت، با توجه به رفتار متفاوت سازه، باید نکات خاصی را در هنگام تحلیل و طراحی مورد توجه قرار داد.

کلید واژگان:

قاب میان پر

میانقاب آجری

رفتار لرزه ای سازه

سازه های بتن مسلح

مقدمه

به قابهای ساختمانی که درون آنها با دیوارهای بنائی پر شده باشد قاب میان‌پر گفته می‌شود، مصالح پرکننده ممکن است از نوع آجری و یا بتنی باشند که به آنها میانقاب نیز گفته می‌شود. مشاهدات انجام شده در طی زلزله های گذشته، و همچنین تحقیقات صورت پذیرفته در سالهای اخیر نشان دهنده آن است که قابهای میان پر باعث افزایش چشمگیر سختی و مقاومت و همچنین تغییر در شکل‌پذیری سازه نسبت به سازه بدون میانقاب شده و در نتیجه موجب تغییر در پاسخ لرزه ای اینگونه سازه ها می شوند. وجود میانقابها به‌نحویکه در زلزله‌ها مشاهده شده، ممکن است اثرات مطلوب و یا نامطلوبی بر روی رفتار لرزه‌ای سازه‌ها داشته باشد.

با وجود این، هنوز در کشور ما، عملاً توجه چندانی به تأثیر میانقابها بر روی رفتار لرزه ای سازه ها نمی شود و معمولا سازه ها بدون در نظر گرفتن اثرات میانقابها بر رفتار لرزه ای آنها، طراحی می شوند. دلیل این امر را می توان نبود ضوابط آئین نامه ای لازم، وهمچنین عدم شناخت اکثر مهندسین از نحوه اثر گذاری مزبور دانست. بر این اساس در این مقاله سعی شده است با استفاده از روشهای تحلیلی، تأثیر میانقابهای آجری متداول در ایران بر رفتار لرزه ای سازه های بتن مسلح مورد بررسی قرار گرفته و در ضمن معدود ضوابط موجود در آئین نامه طراحی ساختمان در برابر زلزله ایران، در این زمینه مورد نقد قرار گرفته و نظرات کلی در این خصوص ارائه گردد.

لازم به ذکر است که میانقابهای مزبور بدون هیچ اتصال خاصی درون قابها قرار گرفته اند اما باید در اجرای دیوارها دقت کافی جهت اتصال مناسب آجرها به هم وهمچنین اتصال خوب دیوار به قاب صورت پذیرد و از پدید آمدن هر گونه شکاف یا درز بین دیوار و قاب جلوگیری شود. در ضمن محور اعضای قاب باید برای ایجاد اندرکنش موثر قاب و دیوار، در محدوده یک سوم وسط ضخامت پر کننده واقع شده باشد[1].

فهرست مطالب

ارزیابی رفتار لرزه ای سازه های بتنی مطابق با آیین نامه های آبا و 2800 1

چکیده 2

کلید واژگان: 3

1- مقدمه 3

2- آشنائی با برخی پژوهشهای صورت پذیرفته 4

2-1- تحقیقات آزمایشگاهی –تجربی 5

2-2- کارهای تحلیلی- عددی 5

2-3- ارزیابی رفتار لرزه ای سازه های دارای میانقاب 6

3- ضوابط آئین‌نامه‌ طراحی ساختمان در برابر زلزله در مورد تأثیرمیانقابها 6

نوع زمین 10

شکل 1 میزان افزایش نیروی برش پایه بعلت وجود میانقاب 11

4- آشنائی با نحوه شبیه سازی میانقاب بصورت فنر طولی (روش زارنیک- جوستیک) 11

4-1- تعیین مقاومت 12

4-3- تعیین پوش رفتار مدل 15

5- انتخاب ساختمانهای مورد بررسی 17

شکل 4 توضیح شاخه های مختلف درچرخه های هیسترزیس مدل زارنیک- جوستیک [13] 18

جدول2 توضیح شاخه های مختلف درچرخه های هیسترزیس شکل 4 18

شکل5 پلان سازه های نمونه، بهمراه نمایش موقعیت قابهای خمشی، محل استقرار میانقابها و جهت تیرچه ریزی سقفها 19

اول 20

6- مدلسازی برای تحلیل سازه 20

شکل 6 چگونگی مدلسازی اعضاء قاب میان پر[12] 22

7- انواع دیوارهای آجری مورد استفاده 23

8- حالتهای مختلف مورد ارزیابی و بررسی نتایج آنها 24

8- 1- تأثیر میانقابها بر تغییر پریود سازه های نمونه 24

جدول6 روشهای تحلیل مورد استفاده جهت ارزیابی سازه ها 25

8-2- مقایسه نتایج مربوط به تغییرمکان ها 28

شکل 13 حداکثر تغییرمکان ایجاد شده در هر طبقه از ساختمان شش طبقه در حالتهای مختلف 29

8-3- مقایسه تغییرات بوجود آمده در برش حالتهای مختلف مورد بررسی 30

8-4- بررسی میزان سهم بری میانقابها، قابها و قابهای میان پر از برش هر طبقه 31

9- نتیجه گیری 32

10- مراجع 35

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد رشته عمران گرایش زلزله

تشخیص و بررسی مقایسه ای دو گونه متفاوت تحلیل دینامیکی به روش انتگرال گیری ویلسون تتا

مقدمه

سازه‌های فولادی مجموعه‌ای از اعضای منفصل فولادی بصورت تیر و ستون می‌باشد که توسط انواع اتصالات و نوع طراحی آنها تبدیل به سیستمی می‌شود که نیازهای ما را برآورده سازد.ساختمان ترکیبی است در فضا که از المانهای سازه‌ای‏ تیرها و ستونها و المان‌های غیرسازه‌ای، نما‏، کف و پارتیشن که با انواع مختلف اتصالات با هم جفت شده‌اند تشکیل شده است. پاسخ واقعی چنین سیستمی ترکیبی‏، به بارهای دینامیکی و استاتیکی مختلف، بسیار پیچیده است زیرا وابسته به هندسه مصالح و انواع بارگذاری می‌باشد و متاثر از تعداد زیادی از اندرکنش‌های سازه‌ای و غیر سازه‌ای است، مشخصه‌هایی که هنوز بخوبی شناخته نشده‌اند. در مجموع سازه به تنهایی یک سیستم سه بعدی فضایی است، که پاسخش به محرکات، بسیار متاثر از رفتار اتصالات تیر به ستونش می‌باشد.

در آنالیز سیستم‌های سازه‌ای فرض بر این است که سیستم بصورت یکپارچه عمل نماید، چرا که عملکرد صحیح سیستم در عمل، بستگی به یکپارچگی آن خواهد داشت لذا برای تامین یکپارچگی لازم استفاده از اتصالات مناسب و کارآمد ضروری خواهد بود در واقع اگر در سازه‌ای، تیرها و ستونها محافظه کارانه طراحی شده باشند در صورت عدم استفاده از اتصالات مناسب، سیستم بصورت یکپارچه عمل نکرده و ایمنی لازم در برابر نیروهای قائم و جانبی را نخواهد داشت.

در آئین‌نامه‌های معتبر جهان از جمله AISC برای طراحی و آنالیز سازه‌های فولادی سه نوع سیستم سازه‌ای در نظر گرفته می‌شود که وجه تمایز آنها در نوع اتصالاتشان می‌باشد این سه نوع سیستم سازه‌ای عبارتند از: سیستم‌های صلب(Fully Restrained:FR) نیمه صلب (Partially Restrained:PR) و ساده (Simple framing: SF)‏.در سیستم سازه‌ای صلب، فرض بر این است که هیچگونه چرخشی بین تیر و ستون اتفاق نمی‌افتد و تحت بارهای بهره‌برداری، زاویه اتصال هر چه که هست ثابت می‌ماند. بعبارتی اتصالات تیر به ستون دارای صلبیت کافی جهت نگهداری زاویه اولیه بین اعضا متقاطع می‌باشند.

در سیستم سازه‌ای ساده، اعضا (تیر و ستون) بدون انتقال لنگر به همدیگر بصورت آزاد دوران می‌کنند. در این نوع سیستم، اتصال مفصلی بوده و زاویه اتصال بسته به بار وارده کم یا زیاد خواهد شد. در قاب ساده فرض می‌کنند که انتهای تیرها و شاه تیرها، تنها برای انتقال برش به ستون متصل شده‌اند و مقاومتی در برابر دوران حاصله از بارهای ثقلی نخواهند کرد. در غیر از این دو حالت فوق، سیستم موردنظر و اتصالات آن نیمه صلب می‌باشد.

در سیستم نوع سوم، لنگر خمشی در اتصال بین صفر و حالت صلب خواهد بود و دارای رفتار میانه‌ای بین اتصالات نوع اول و نوع دوم می‌باشد. در این مورد فرض می‌شود که اتصالات می‌توانند برش قائم را انتقال دهند، همچنین ظرفیت انتقال مقداری از لنگر را نیز دارا هستند. لکن در عمل هیچگاه زاویه بین اعضا بطور مطلق ثابت نمانده و همچنین هیچ نوع مفصلی نمی‌توان یافت که لنگر در آن صفر باشد لذا لازم است تا مرزها و کمیت‌های قابل سنجش برای تفکیک این سه نوع اتصال و سیستم‌های مربوطه مشخص شود. مهمترین معباری که برای تفکیک و طبقه‌بندی اتصالات در مراجع مختلف استفاده شده است منحنی لنگر ـ دوران (Moment- Rotation Curve) اتصال می‌باشد.

کلمات کلیدی:

سازه های فولادی

تحلیل دینامیکی سازه

روش انتگرال گیری ویلسون تتا

فهرست مطالب

فصل اول: اتصالات در سازه‌های فولادی

ـ انواع اتصالات سازه‌های فولادی در آئین‌نامه AISC

شکل (-) نمایش طبقه‌بندی اتصالات در آئین‌نامه AISC بوسیله منحنی‌ ممان چرخشی

- انواع اتصالات در مبحث دهم مقررات ملی ساختمان []

- تقسیم‌بندی اتصال براساس (EURO CODE )

ـ انواع اتصالات

الف) بال جوشی تقویت نشده (WURF)

ب) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌(WCPF)

ج) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS or Dog Bone)

د) ماهیچه جوشی تک

هـ) ماهیچه جوشی دوبل

و) صفحه کناری (SPL) Side Plate

ز) شکاف جان (SW) Slotted Web

-- اتصالات نیمه صلب

الف) اتصال صفحه جان تک و نبشی جان تک

ب) اتصالات نبشی جان تیر دوبل

ج) اتصالات صفحه سر

شکل (-) انواع اتصالات نیمه‌صلب

د) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن

هـ) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن با نبشی جان دوبل

و) اتصالات صفحه انتهایی

ـ رفتار اتصالات

فصل دوم: طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی

ـ عوامل موثر بر عملکرد ضعیف اتصالات گیردار در زلزله نورتریج

ــ اثر مقیاس (Sclae Effect)

ــ اثر جزئیات اتصال

ــ اثر فرایند جوشکاری Welding Procesures

ــ عدم رعایت استانداردهای جوشکاری

ــ اثر شکاف Notch Effect در تردشکنی

ــ تاثیر مقاومت متغیر فولادها

ــ تاثیر تمرکز تنش

ــ اثر تنش سه محوره Trixial Stress

ـ ارتقاء لرزه‌ای سازه‌های موجود با قابهای خمشی جوشی

ــ استانداردها و آیین‌نامه‌ها

ــ اهداف و ضوابط ارتقاء

ــ استراتژی‌های ارتقاء

ــ ارتقاء از قبل تایید شده اتصالات

ـــ بال جوش شده اصلاح شده بدون تقویتی

ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی

ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی و فوقانی

ـ معیارهای طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی جدید

ــ استانداردها و آیین‌نامه‌های مورد استفاده

ـ ـ انتخاب سیستم

ـــ ترکیب و مسیر بار

ـــ نوع اتصال

ـــ انتخاب نوع قاب خمشی

ــ تحلیل و طراحی سازه‌ای

ــ چند نوع اتصال جوشی از قبل تایید شده

) بال جوشی تقویت نشده

) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌

) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS)

) ماهیچه جوشی تک

) ماهیچه جوشی دوبل

) صفحه کناری

) شکاف جان

ـ تقویت اتصالات فولادی گیردار با ورق‌های پوششی

ــ مقدمه

ــ تقویت اتصالات گیردار

ــ اطلاعات آزمایش اتصالات با ورق‌‌های پوششی

ـــ نمونه‌های مورد آزمایش

ـــ جوشکاری و جزئیات ساخت

ـــ نتایج آزمایش

ـــ علل زوال

ــ نتیجه‌گیری و بحث

فصل سوم: بررسی رفتار و عملکرد اعضاء و اتصالات تحت اثر بارهای رفت‌وبرگشتی

- فلسفه طراحی

- منحنی هیسترزیس جهت مدل کردن اتصالات

-- مدلهای هیسترزیس

-- رفتار هیسترزیس اتصالات

ـ سازه‌های ساختمان فولادی نیمه صلب

-- رفتار لرزه‌ای قابهای صلب و نیمه صلب

ــ طراحی لرزه‌ای قابهای نیمه صلب ساختمان‌های فولادی

بخش اول: تحقیقات جهت بررسی رفتار اتصالات تیر به ستون

ـ معرفی (آزمایش و تحقیق)

ـ سیستم قابهای خمشی (Moment Resistant Frame) MRF

- بررسی رفتار اتصالات نیمه صلب با نبشی تحت بارگذاری سیکلی

ــ هدف

ــ معرفی

ــ وسایل آزمایش

ــ روش کار آزمایش

ــ نتایج آزمایش

ــ نتیجه‌گیری

ـــ مدل عددی برای بررسی رفتار لرزه‌ای اتصالات تیر به ستون نیمه صلب

ـــ معرفی

--- دقت مدل عددی

ـــ نتیجه

ـ رفتار اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن تحت بارهای لرزه‌ای و بررسی اثر لغزش پیچهای اتصال

ــ هدف

ــ معرفی

ــ آزمایشات

ــ اثر لغزش پیچ

ــ رفتار لغزشی: مقایسه با سایر آزمایشات و نکات طراحی

ــ پیش‌بینی عددی توسط یک مدل مکانیکی

ــ نتیجه

ـ آسیب‌پذیری اتصالات جوشی در زمین لرزه نورتریج

ـ بررسی آزمایشگاهی بر روی اتصال خمشی جوشی فولادی تقویت نشده

ـ عملکرد اتصال بال جوشی و جان پیچی تحت اثر بارگذاری دوره‌ای

ـ بررسی اتصال زوج نبشی جان

ــ هدف

ــ معرفی و شرح آزمایش

ــ نتیجه‌گیری

بخش دوم: عملکرد بادبندها تحت بارگذاری چرخه‌ای

-سیستم قاب مهاربندی شده هم‌مرکز CBF

-- مقدمه

-- انواع سیستم‌های CBF

-- مزایا و معایب قاب با مهاربندی هم مرکز (CBF)

-- رفتار هیسترزیس سیستم CBF

ـ کمانش خارج از صفحه در اثر بار رفت و برگشتی در مهاربندی دوبل نبشی

ــ چکیده

ــ معرفی

ــ طراحی نمونه‌های آزمایش

ــ نتیجه‌گیری و توصیه‌های طراحی

ـ کمانش داخل صفحه مهاربند دوبل نبشی تحت بار چرخه‌ای

-- خلاصه و نتیجه‌گیری

- رفتار اعضای بادبندی فولادی و مرکب با مقاطع توخالی و پرشده

-- هدف

-- معرفی و شرح تحقیقات

-- نتیجه گیری

- رفتار بادبندهای نبشی ضربدری در اثر بار رفت و برگشتی

-- چکیده

-- نتایج و پیشنهادات

ارزیابی ساختمان خسارت دیده در زلزله

برآورد و ارتقای لرزه‌ای قابهای دارای بادبند شورن

. نقص‌های سازه‌های دارای CBF و رفتار رفت و برگشتی اعضای بادبندی

. اهداف تحقیق

. مزایای نسبی و قابلیت اجرایی در راهکارهای متفاوت بهسازی

. نتایج

مراجع

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

دانلود پایان نامه رشته اقتصاد

مصلحت نظام و مردم در اقتصاد

چکیده

مصلحت باید دو ویژگی ارتباط با اهداف شریعت و شمولیت بر امور دنیوی و اُخروی را داشته باشد. هر چیزی که انسان‌ها را در سطح فرد و اجتماع به سعادت برساند، مصلحت است. سعادت، لذت بیشتر و پایدار و دوری از رنج و الم در زندگی است که شامل زندگی دنیا و آخرت می‌شود.مصالح در نظام اقتصادی به سه دستة عالی، میانی و عملیاتی تقسیم می‌شوند و ممکن است محل تزاحم باشند، تزاحم در مصالح به سه صورت تزاحم در میان مصالح نظام اقتصادی اسلام، تزاحم مصالح نظام اقتصادی با دیگر نظام‌های اسلامی، تزاحم مصالح فرد و نظام اقتصادی مطرح است.

در فرض نخست و سوم تعیین اهمّ، براساس ملاک تحصیل مصلحت عالی است. در فرض دوم، هر زیر نظام اجتماعی که ما را به هدف عالی نظام نزدیک‌تر کند، در اولویت است. در احکام فردی، تشخیص مصلحت فقط از راه عنوان‌های شرعی ممکن است. در احکام اجتماعی، ولی‏فقیه با دید کارشناس مصداق عنوان‌های روابط و رفتارهای اجتماعی را تشخیص داده، بعد از کشف حکم آن از منابع ‏استنباط، آن را بر مصداق مورد نظر تطبیق می‏دهد و در صورت تزاحم احکامِ اجتماعی با احکام فردی یا با احکام اجتماعی دیگر، اهمّ را تشخیص می‏دهد و بر مهم مقدم می‏دارد.

راهکار عملی نیز این است که ولی‌فقیه، با رجوع به مشاوران امین و خبره، مصالح جامعه را در جهت وصول به اهداف نظام اقتصادی اسلام کشف می‌کند؛ و در اموری که نمی‌توان به یقین رسید، با احتمال راجح که از راه روش‌های عقلایی حاصل می‌شود، بهره می‌برد.

واژگان کلیدی:

مصلحت

مصلحت فرد

مراتب مصلحت

مصلحت جامعه

تشخیص مصلحت

اهداف نظام اقتصادی اسلام

مقدمه

امام خمینی در سال 1366 با تشکیل مجمع تشخیص مصلحت نظام به اعضای آن چنین فرمود:

«حضرات آقایان توجه داشته باشند که مصلحت نظام از امور مهمه‌ای است که گاهی غفلت از آن باعث شکست اسلام عزیز می‌شود ... مصلحت نظام و مردم از امور مهمه‌ای است که مقاومت در برابر آن ممکن است اسلام پابرهنگان زمین را در زمان‌های دور و نزدیک، زیر سؤال برد و اسلام آمریکایی مستکبرین و متکبرین را با پشتوانة میلیاردها دلار به وسیله ایادی داخل و خارج آنان پیروز گرداند» (موسوی‌خمینی، 1378ش: 20، 176).

پس از تشکیل مجمع تشخیص مصلحت نظام، پرسش‌های متعددی دربارة مصلحت نظام و مردم مطرح شد که در عرصة اقتصادی این پرسش‌ها از این قبیل است: مفهوم مصلحت چیست؟ مصلحت فرد، جامعه یا نظام چیست؟ رابطة مصلحت و اهداف فرد و نظام اقتصاد اسلامی چگونه است؟ هنگام تزاحم مصالح، راهکار رفع آن چیست، روش تشخیص مصلحت در مدیریت کلان و هنگام تزاحم‌های امور اقتصادی چیست؟ آیا مصلحت وروش تشخیص آن در احکام حکومتی و احکام اولیه و ثانویه، متفاوت است؟

فهرست مطالب

مصالح فرد و جامعه در اقتصاد 1

چکیده 2

مقدمه 3

مفهوم مصلحت 4

سعادت فرد 7

تحلیل لذت و سعادت 8

مصلحت فرد در عرصة اقتصادی 12

مصلحت جامعه 13

مصلحت جامعه و اهداف نظام اقتصادی اسلام 14

رفاه عمومی، مصلحت عالی نظام اقتصادی اسلام 15

1. رفاه عمومی هدف نظام اقتصادی اسلام 16

2. مفهوم رفاه 18

3. رفاه عمومی هدف عالی نظام اقتصادی اسلام 19

هدف‌ها یا مصلحت‌های میانی نظام اقتصادی اسلام 19

هدف‌ها یا مصلحت‌های (عملیاتی) نظام اقتصادی اسلام 22

1. اشتغال کامل 23

2. تثبیت سطح عمومی قیمت‌ها 24

تزاحم مصالح 25

أ. تزاحم مصالح نظام اقتصادی اسلام 26

ب. تزاحم مصالح نظام اقتصادی با دیگر نظام‌های اسلامی 28

ج. تزاحم مصالح فرد و نظام اقتصادی 29

تشخیص مصلحت (انواع مصلحت) 30

قسم نخست: مصلحت؛ مبنای استنباط احکام شرعی 31

قسم دوم: مصلحت؛ مبنایی برای رفع تزاحم‌های اجتماعی 37

قسم سوم: مصلحت؛ مبنایی در مدیریت جامعه 38

جمع‌بندی و نتیجهگیری 39

منابع و مآخذ 42

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

عملکرد سیستم های باربر در سازه های بلند

چکیده:

با توجه به خسارات و تلفات ناشی از زلزله در کشورهای زلزله خیز، لزوم طراحی سازه های مقاوم در برابر زلزله امری انکار ناپذیر است. برای طرح یک ساختمان در مقابل زلزله لازم است اطلاعاتی جامع و کامل از رفتار آن در مقابل نیروهای ناشی از زلزله در دست باشد. باید دانست که رعایت ضوابط و مقررات مندرج در آیین نامه ها تضمین کنندة مقاوم شدن کامل ساختمانها در برابر نیروهای ناشی از زلزله نیست. به همین جهت باید رفتار سازه ها را به طور کلی و به دقت مورد توجه قرار داد. شکل پذیری یکی از خواص بسیار مهم سازه هایی است که اگر تحت تأثیر نیروهای لرزه ای واقع شوند، باید از خود بروز دهند. هر سازة پایدار یا مقاوم در برابر زلزله باید هم به صورت کلی و یک مجموعۀ کامل، شکل پذیر باشد و هم اعضای آن به تفکیک شکل پذیر باشند. بنابراین با توجه به نوع سازه ای که برای مناطق زلزله خیز طراحی می شود، باید مصالح به کار رفته در آنها به نحوی اختیار و ترکیب شوند که نتیجۀ رفتار آنها، شکل پذیر بودن را تأمین نماید.

با تکیه بر روشهای سنتی، نمی توان سازه بلندی ساخت که در برابر زلزله های مخرب مقاوم باشد. حتی اگر همه ضوابط آیین نامه زلزله از نظر طراحی و محاسبات رعایت شده باشد، با اجرای سنتی و دخالت انسان در اجزای مقاوم کننده ساختمان همانند بتن ریزی ها و جوشکاری ها هرگز نمی توان به یک سازه مناسب دست پیدا کرد. فن آوریهای نو تلاش می کنند تا دخالت انسان را در حین ساختن به حداقل رسانده و با صنعتی کردن اجرا، یک ساختمان همگن و مطمئن بنا نمایند.

ساختمان مسکونی از نظر اسکلت باید نه تنها مقاوم در برابر نیروهای زلزله ساخته شود، بلکه باید دارای دوام لازم در مدت زمان پیش بینی شده برای بهره برداری از آن نیز باشد. اگرچه از نظر کارکرد اقتصادی می توان بخشهایی از ساختمان را از مصالح سبک بنا نمود، اما اسکلتی که بتواند کارکرد درست داشته باشد معمولاً وزن قابل ملاحظه ای از ساختمان را به خود اختصاص می دهد. با افزایش ارتفاع و به تبع آن نیروهای حاصل از زلزله مقاطع باربر ساختمان بسیار بزرگ شده و تکانهای ناشی از نیروی زلزله، در طبقات فوقانی شدید می شود. برای پیشگیری از این رویدادها، روشی تحت عنوان سوپرفریم R.C برای اسکلت ساختمان، در کشور ژاپن، ابداع شده و به عنوان جدیدترین فناوری به مورد اجرا گذاشته شده است. در این روش ضمن کاهش مقاطع باربر، با پیش ساخته نمودن ستون ها و همچنین کنترل حرکات ساختمان در حین زلزله و جذب انرژی به وسیله میراگرهای هیدرومکانیکی، یک ساختمان مطمئن از نظر رفتار در برابر نیروها و بسیار مناسب برای سکونت ساخته می شود.

کلمات کلیدی:

سازه

سازه های بلند

سیستم های باربر

مقدمه:

تعیین مشخصات ساختمان هایی که در گروه سازه های بلند قرار می گیرند بسیار مشکل است، زیرا بلندی خود یک حالت نسبی است و ساختمان ها را نمی توان بر حسب ارتفاع یا تعداد طبقات، دسته بندی و تعریف نمود. بلندی یک ساختمان بستگی به شرایط اجتماعی و تصورات فرد از محیط دارد، بنابراین ارائه یک معیار قابل قبول همگانی برای تعریف بلندی سازه غیرممکن است. از نظر مهندسی هنگامی می توان سازه را بلند نامید که ارتفاع آن باعث شود که نیروهای جانبی ناشی از باد و زلزله، بر طراحی آن اثر قابل توجهی گذارند. همچنین نمانند نیروهای ثقلی، تأثیر نیروهای جانبی در سازه ها کاملاً متغیر بوده و به سرعت با افزایش ارتفاع شدت می یابد. سه عامل اساسی که باید در طراحی تمام سازه های بلند در نظر گرفته شوند عبارتند از : 1- مقاومت 2- صلبیت 3- پایداری که در طراحی سازه های بلند سیستم سازه ای باید متناسب با این نیازها باشد. نیاز به مقاومت عامل غالب در طراحی سازه های کوتاه است، اما با افزایش ارتفاع صلبیت و پایداری اهمیت بیشتری می یابد. بنابراین در یک سازه بلند، سیستم مقاوم در برابر بارهای جانبی و قائم بر حسب ارتفاع سازه و نوع کاربری و نیز ماهیت و نوع نیروها متفاوت خواهد بود.

یکی از مسائل مهم در مهندسی عمران مقاوم کردن ساختمان ها در برابر نیروی ناشی از زلزله است. روش های معمول برای این منظور در سازه های فلزی، استفاده از بادبند و در سازه های اسکلت بتنی استفاده از دیوار برشی است. علاوه بر این دو، از توان قاب خمشی نیز در مقاومت در برابر نیروی زلزله بویژه برای سازه های بلند می توان استفاده کرد. آنچه تاکنون بطور جدی بدان پرداخته نشده بطوری که ضوابط آیین نامه ای برای آن وجود داشته باشد استفاده از بادبند در سازه های اسکلت بتنی برای نیروی زلزله است. در مقابل، استفاده از دیوار برشی در ساختمان های اسکلت فلزی رایج است و از نظر آیین نامه زلزله ایران، استاندارد 2800 مورد تأیید است. هر چند استفاده از دیوار برشی به جای بادبند در ساختمان های اسکلت فولادی در سال های اخیر رواج پیدا کرده اما بادبند مقاوم در برابر زلزله، از نظر اقتصادی، سرعت و سهولت اجرا همچنین از دیدگاه معماری و نیز بدلیل شکل پذیری بهتر عناصر فولادی می تواند در بسیاری از موارد، از دیوار برش مناسب تر باشد.

ارزیابی رفتار سازه ها در زمین لرزه های بزرگ نمایانگر ایجاد خسارت های قابل توجه حتی در ساختمانهای طراحی شده بر پایه اصول مهندسی است و این به معنای ناکافی بودن پارامتر مقاومت به ویژه در زمین لرزه های بزرگ و در سطح فرو ریزش است. رفتار نامطلوب سازه ها در برابر زمین لرزه محققان را بر آن داشت تا پارامترهای دیگری در طراحی سازهای مد نظر قرار دهند. یکی از پارامترها که در نگرش نوین پژوهشگران به رفتار سازه ها مدنظر قرار گرفته است، مفهوم انرژی در سازه ها است. ایده برقراری مطلوب توازن انرژی در سازه از طریق بهینه سازی خسارت در حال گسترش است. خسارت های ناشی از زلزله ها، پژوهشگران را بر آن داشته است تا همواره به دنبال راه حل هایی برای جلوگیری از این خسارت ها باشند. مدت ها پیش در نظر گرفتن قابلیت شکل پذیری و اتلاف انرژی در سازه ها مطرح گشت و خود را توسط ضریبی به نام ضریب رفتار R در آیین نامه ها نشان داد.

فهرست مطالب

رفتار سیستم های مختلف باربر در سازه های بلند 1

اهمیت موضوع 3

فصل اول مقدمه و کلیات 4

فصل دوم مروری بر ادبیات 12

2-1 مقدمه 12

روش های آنالیز سازه ها را می توان به دو دسته تقسیم بندی نمود: 14

1- روش های آنالیز خطی 14

2- روش های آنالیز غیر خطی 14

2-2 رابطه شکل پذیری با میزان جذب انرژی 16

2-3 مفهوم انرژی و رابطه آن با انرژی هیسترتیک 20

2-5 روش های تقویت لرزه ای سازه های باربر جانبی ساختمان 22

2-6 انواع اجزای جذب کننده انرژی 25

2-7- تأثیر نوع سیستم باربر بر رفتار سازه های بلند 29

فصل سوم روش تحقیق 32

3-1- مقدمه 32

3-2 ارتباط شکل پذیری با میزان جذب انرژی در سیستم های باربر سازه های بلند 33

3-3 انواع سیستم های باربر در سازه های بلند 39

3 -3 -1 سیستم ترکیبی قاب خمشی و دیوار برشی 39

3-3 -1 -1 محل و موقعیت هسته ها 40

3-3 -1 -3 شکل هسته ها 40

3-3 -1 -4 هسته برشی : 42

3 -3 -2 سیستم های لوله ای در سازه برج 43

3 -3 -2 -1 لوله قابی 44

3 -3 -2 -2 لوله خرپایی : 46

3 -3 -2 -2 -1 لوله خرپایی مرکب از ستون و عناصر قطری : 46

3 -3 -2 -2 -2 لوله خرپایی مشبک: 47

3 -3 -2 -3 برج با سازه لوله با مهار بندی داخلی 47

3 -3 -2 -3 -1 لوله با دیوارهای برشی موازی 48

3 -3 -2 -3 -2 لوله در لوله 48

3 -3 -2 -3 -3 لوله اصلاح شده 49

3 -3 -2 -3 -4 لوله های دسته شده: 50

3 -3 -2 -4 ساختمان های مرکب لوله ای 51

3-3 -3 فن آوری سوپر فریم R.C در ساختمانهای بلند مسکونی 53

3 -3 -3 -1 فلسفه استفاده از فن آوری سوپر فریم 53

3 -3 -3 -2 توصیه های طراحی و ساخت 55

3-3 -3 -3 اجزای اصلی سازه سوپرفریم R.C 57

3-3 -3 -3 -1- سوپروال 57

3 -3 -3 -3 -2- ستونهای اتصالی 58

3 -3 -3 -3 -3- لوازم جذب انرژی (میراگرها) 58

3 -3 -3 -3 -4- سوپربیم 59

3 -3 -3 -3 -5- ستونهای ساده 59

3 -3 -3 -3 - 6- دیافراگم ها 60

3-3 -3 -4 سایر موارد فنی 60

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

دانلود مقاله مهندسی عمران

بررسی اشکالات اجرایی سازه های فولادی

چکیده

با وجود تجربه تلفات و خسارات سنگین زلزله های اخیر مانند زلزله های منجیل و بم، احتمال وقوع زمین لرزه‌های بزرگ در بیشتر مناطق پرجمعیت کشور و نیاز جدی به اعمال کنترل کیفی در طراحی و اجرای ساختمان ها، هنوز توجه کافی به ساخت و ساز صحیح نشده است.ساختمان های فولادی بخش قابل توجهی از ساخت و ساز در ایران را تشکیل می دهد. در این مقاله مرور مختصری بر وضعیت اجرای این ساختمان ها در کشور می شود و موارد نقاط ضعف اجرایی که به‌طورمعمول بعلت سهل انگاری یا عدم تسلط کافی مهندس ناظر به اصول اجرایی ساختمان مقاوم در برابر زلزله رخ می دهد مورد توجه قرار داده و راهکار های مناسب و ممکن جهت بهبود ساخت و ساز ارائه شود.

کلیدواژه‌ها:

کیفیت اجرایی

آسیب پذیری لرزه ای

ساختمان های فولادی

خطا های ساخت و ساز

مقدمه

با وجود لرزه خیزی بالای اغلب نقاط پر جمعیت کشور و آسیب پذیری ساختمان های موجود در برابر زلزله بر اساس تجربیات زلزله های اخیر مثل منجیل و بم و... هنوز توجه کافی به ساخت و ساز صحیح نشده است.از نظر مهندسی زلزله در حال حاضر احداث بناهای مقاوم در برابر زلزله به راحتی امکان پذیر است. لیکن درعمل مشکلاتی شکل گرفته که رسیدن به ساختمان های مقا وم تضمین نمی گردد. بیشتر ساختمان های کوچک مسکونی با نظارت صحیح مهندسان ساختما نی که دانش فنی لازم را دارند ساخته نمی شود و حتی اگر ساختمان مورد نظر درست طراحی و محاسبه شده باشد، به‌طورمعمول در اجرا به علت سهت انگاری مهندس ناظر و یا عدم تسلط وی به اصول اجرایی ساختمان ها ی مقاوم در برابر زلزله طرح دچار خطا های گاهی اساسی می‌گردد.

مشکل اصلی آسیب پذیری لرزه ای ساختمان ها حتی نمونه های جدید الاحداث در ایران عدم استفاده صحیح از دانش فنی در مراحل طراحی و اجرا میباشد.بسیاری از مهندسان کشور نه تنها اطلاعات کاملی در مورد اسیب پذیری و مقاوم سازی لرزه‌ای ندارند، بلکه در مواجهه با غالب مسایل اجرایی معمول ساختمان نیز کوتاهی می کنند. لذا بایستی سطح اگاهی در اطلاعات فنی این افراد افزایش یافته ونیز مکانیزمی برای اعمال قاطعیت اجرایی و کنترل امر در نظر گرفته شود و البته طوری که حق مهندسی ناظر حفظ شده و مسئو لیتها به درستی تقسیم گردد. ساختمان های فولادی بخش قابل توجهی از ساخت و ساز در ایران را تشکیل می دهد.

لذا در این مقاله وضعیت ساخت و ساز ساختمان های فولادی در کشور مختصرا مرور شده و یکسری علل ضعف اجرای این ساختمان ها بررسی شده و توصیه هایی جهت بهبود اجرا ارائه می‌گردد.معایب و ضعف های ساختمان های فولادی موجود ضعف های عمده ساختمان های فولادی با توجه به نحوه طراحی و اجرای آنها در پی ها، ستونها، تیرها، اتصالات تیرها به ستونها، اتصال تیر به تیر اصلی، سیستم باربر جانبی، اعضای مهار بندی، اتصالات باد بند ها، سیستم دیافراگم، کف دیوار ها و تیغه های داخلی و راه پله می باشد.

فهرست مطالب

بررسی اشکالات اجرایی سازه های فولادی

چکیده

کلیدواژه‌ها

مقدمه

پی ها و شناژها

شکل 1- اتصال نامناسب ستون به صفحه ستون

ستون ها

شکل 2- اجرای نادرست ورق های بست

شکل 3- وصله‌ی نامناسب

تیر ها

شکل 4- استفاده از تیرآهن لانه زنبوری در سیستم قاب خمشی

اتصال تیر به ستون و تیر به تیر

شکل 5- ورق به صورت ذوزنقه ای در محل اتصال به ستون

شکل 6- عدم استفاده از سخت کننده مثلثی در نبشی نشیمن

سیستم مقاوم جانبی در ساختمان های فولادی

شکل 7- طبقه نرم در زلزله بم

شکل 8- استفاده از ناودانی تک و اجرای نادرست

شکل 9- زاویه زیاد مهاربند واگرا با افق

جوشکاری

شکل 10 - بریدن جوش اتصال در زلزله بم

سیستم سقف

دیوار های داخلی و خارجی

راه پله

شکل 11 - اتصال نادرست شمشیری

شکل 12 - کج شدن مقطع عرضی راه پله به علت تفاوت طول دو تیر شمشیری

مراجع

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***