پاورپوینت و ارائه کامل دوره آموزشی کایزن عملیاتی

مقدمه

جهان سازمانی امروزی، جهانی پررقابت و پرچالش است؛ سرعت بالای تغییرات و بی‌ثباتی محیط، حیات سازمانها را دستخوش مخاطره و تهدید قرار داده است. در این میان، آنها که می‌خواهند ماندگاری خود را تضمین کنند و به بهبود جایگاه خود در بازار می‌اندیشند، ناگزیر به روی آوردن به شیوه‌های نوین مدیریتی‌اند. این تلاطم محیطی، سازمانها را بر آن داشته است تا کمال‌طلبی و بهبود مداوم را به عنوان استراتژی رقابتی خود در جهان امروزی برگزینند. بسیاری از سازمانها برای ماندگاری و بهبود وضعیت خود در بازار رقابتی امروزی، بهبود بهره‌وری را سرلوحه کار خود قرار داده‌اند. در سالهای اخیر جنبش بهبود بهره‌وری و برتری‌جویی به سازمانهای ایرانی نیز سرایت کرده است. انگیزه های مختلفی از جمله: رقابت، نمایش، همرنگی با جماعت، تظاهر، اجبار و در نهایت تحول واقعی باعث حرکتهای متعددی نیز شده است. (پاکی، 1380)

با توجه به نکات یاد شده، امروزه بسیاری از سازمانها و شرکتهای موفق دنیا بهره‌وری و پویایی سازمانی خود را مدیون به‌کارگیری سیستم‌های بهبود می‌دانند. (ماساکی، 1380) یکی از این سیستم‌های بهبود، کایزن است؛ که آن را بهبود مستمر در محیط کار سازمانی و نگرش مبتنی بر عقل سلیم در مدیریت نوین تعریف می‌کنند. ماساکی ایمایی برای نخستین بار واژه کایزن را وارد متون مدیریتی کرده، آن را به عنوان یک استراتژی بهبود که تمامی افراد را از مدیران ارشد سازمان تا کارکنان عملیاتی، در فرایندها درگیر و فعال می‌سازد، تعریف کرده است.

کلمات کلیدی:

مودا

کایزن

فرآیند

سازمان

کایزن عملیاتی

سیستم‌های بهبود

فهرست مطالب

بهبود مستمر و چارچوب دوره

آیا در تلاش های خود برای بهبود با مشکلات زیر مواجه شده اید؟

علت بروز این مشکلات چیست؟

نگرش بهبود مستمر و بهبود یکباره

مقایسه‌ی ویژگی‌های دو نگرش بهبود مستمر و یکباره در عمل

نگرش نسبت به بهبود

برخی از ابزارها و روش های بهبود

هفت نوع اتلاف اطلاعاتی

فرم شناسایی اتلاف ها

کایزن عملیاتی (Gemba Kaizen)

گمبا

مزایا اصلی کایزن نسبت به دیگر روش‌ها

اصول کایزن

چرا کایزن عملیاتی

اصول کایزن عملیاتی

قوانین طلایی مدیریت گمبا

ستون‎های خانه مدیریت گمبا

پیروی از چرخه PDCA و SDCA

نقش استانداردسازی در کایزن

مفهوم مودا

طرح شماتیک مفهوم مودا

اتلاف‎ (Mudas) چیست؟

انتظارات مترتب بر مدیریت دستگاه ها

خلاقیت چیست؟

هوش و خلاقیت

آدم های عاقل و غیر عاقل

دو محور اصلی کایزن

فرآیند چیست؟

اجزای اصلی فرآیند چیست؟

FOCUS-PDCA چیست؟

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

گزارش کارآموزی مهندسی صنایع با عنوان ترافیک سنجی سالن بدنه سازی 5 ایران خودرو

چکیده :

بر اساس طرح process qualification که در کارخانه پژو فرانسه اجرا می شود که تضمین کننده کیفیت کلی فرایندهای واحدهای مختلف تولیدی می باشد . این طرح بنا به بروز بودن تولید پژو ۲۰۶ در اروپا ایران خودرو نیز ملزم به اجرای این طرح و کسب امتیازات لازم می باشد . یکی از مواردی که در این طرح مورد بررسی قرار گرفته است و به عهده متد بدنه گذاشته شده است ترافیک سنجی و مشخص کردن راهرو های عبوری و محل انبارهر یک از قطعات و مجموعه ها با توجه به سیاست های تولیدی سالن می باشد.

کلید واژه ها:

Process Qualification

تراقیک سنجی

حمل و نقل

لجستیک

بدنه سازی

پژو ۲۰۶

فهرست مطالب

چکیده مطالب

تاریخچه شرکت ایران خودرو

معرفی محصولات ایران خودرو:

سالن سواری سازی

معرفی واحدهای ایران خودرو

تولیدات ایران خودرو در یک نگاه

واحدهای امورپیشگیری ،درمان ورفاه

معرفی معاونت مرکز مهندسی

شرح ماموریت مدیریت مدیریت طراحی فرایند مهندسی محصول

شرح ماموریت اداره کل مهندسی طراحی مهندسی بدنه و جیگ

معرفی سالن بدنه سازی ۵(ویژگیهای عمومی):

تعریف پروژه

اهداف پروژه

روند اجرایی پروژه

جدول جریان مواد قطعات

جدول مقایسه ای جریان مواد راهروها و قطعات بحرانی

جدول تفکیکی جریان مواد راهروها طبقه اول

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

پایان نامه رشته صنایع با عنوان استراتژی شش سیگما و میزان اثربخشی آن در شرکت ایران خودرو

تاریخچه شش سیگما

تولد شش سیگما در سال 1979 در موتورولا صورت گرفت. در این زمان بود که ارتباط و وابستگی بین کیفیت بالاتر و هزینه های توسعه پایین تر در تولید محصولات ، شناخته شد و مورد توجه قرار گرفت. در زمانیکه اکثر شرکتهای امریکایی بر این باور بودند که کیفیت هزینه ایجاد می کند، موتورولا این واقعیت را به درستی درک کرد که بهبود کیفیت ، هزینه ها را کاهش خواهد داد و تثبیت این پارادایم ذهنی ، اساس بکارگیری متودولوژی شش سیگما را قوت بخشید.

موتورولا 5 الی 10 درصد از درآمد سالیانه فروش خود را صرف بر طرف نمودن کیفیت پایین می نمود. این دگرگونی موجب برگرداندن 800 تا 900 میلیون دلار در هر سال ، به دلیل وجود فرایند هایی با کیفیت بالاتر گردید. بعد از 4 سال شش سیگما 2/2 بیلیون دلار برای موتورولا ذخیره نمود. پایه گذاران شش سیگما در موتورولا کاری انجام دادند که در اکثر شرکتها غیر ممکن بود. در سال 1993 موتورولا شش سیگما را در بسیاری از فرایندهای تولیدی خود به کار گرفت و در اندک زمانی ، شش سیگما در کلیه صنایع دیگر بسط یافت.

آنچه که بیش از هر چیز موجب استقبال مدیران از به کار گیری این متدولوژی شده است، ایجاد یک انتقال الگوی ذهنی در مورد افزایش کیفیت محصولات / خدمات سازمان می باشد. بر خلاف نظریات قبلی که کاهش سرعت تولید و افزایش هزینه را عامل بهبود کیفیت می دانستند. در نظریه جدی بهبود کیفیت موجب افزایش سرعت تولید و کاهش هزینه های تولید میگردد.

کلمات کلیدی:

6sigma

تحول سازمانی

شرکت ایران خودرو

ارزشیابی خودرو (Audit)

استقرار متدلوژی 6σ در شرکت ایران خودرو

امروزه ادامه حیات در صحنه رقابت فشرده شرکتهای تولیدی، نیازمند خلاقیت و نوآوری است. سازمانهای موفق تنها بوسیله سلاح نوآوری و خلاقیت می توانند از بازارهای خود محافظت نمایند. یکی از موثرترین وسایل موجود در تامین چنین خواسته ای، استفاده از متدلوژی 6σ می باشد σیکی از حروف یونانی می باشد که آمار شناسان آنرا برای اندازه گیری تغییرپذیری در هر فرایند مورد استفاده قرار می دهند.قابلیت عملکرد هر فرایند را نیز می توان توسط سطح تغییرپذیری آن فرایند اندازه گیری نمود. هرگاه فرایندی در سطح عملکرد3σ باشد این فرایند 66807 و در سطح 6σ 3.4 قطعه معیوب در یک میلیون قطعه تولیدی ایجاد خواهد نمود.

این متدلوژی با بکارگیری ابزارهای ساده و در قالب مراحل "تعریف، اندازه گیری، آنالیز، نوآوری و بهبود و کنترل" با توجه به وضعیت موجود به سازمانها می گوید که در شرایط مختلف چه راهکارهای را انتخاب نمایند.

شرکت ایران خودرو نیز با درک شرایط جدید جهانی و لزوم تولید محصولاتی با کیفیت بالاتر و هزینه کمتر تصمیم به استقرار متدلوژی 6σ گرفت و بدین طریق از سال 78 با فراهم نمودن تمهیدات لازم و در قالب یک برنامه اجرایی3 ساله از اسفند ماه 1380 اقدام به برگزاری آموزش این متدلوژی در شرکت نموده است که این آموزشها در سه دوره یک ساله برگزار شد. برهمین اساس با بکارگیری یکی از اساتید شناخته شده و معتبر این متدلوژی، اقدام به برگزاری آموزشهای علمی و کاربردی از اسفند ماه 80 در شرکت ایران خودرو ، ساپکو و ایساکو گردید.

در این راستا با هماهنگی مدیریت ارشد شرکت، به تعریف 37 عنوان پروژه در سالنهای تولیدی، لجستیک، مهندسی محصول، متد، سیستمها، مرکز تحقیقات، اداری، دریافت کالا، کنترل کیفیت و تضمین کیفیت و همچنین شرکتهای ساپکو و ایساکو و با بکارگیری بیش از 150 نفر از کارشناسان برای انجام آنها، اقدام شد.

تا این کارشناسان همزمان با فراگیری مطالب علمی، با انجام تکنیکهای فراگیری شده بر روی موارد عملی که بیشتر آنها مشکلات مزمن بوده اند، این متدلوژی را بصورت مؤثرتری فراگیرند.تا بدین طریق در انتهای سال 83 هدف تعیین شده که همانا تربیت تعداد تعیین شده و کافی از نیروهای خبره اجرایی متدلوژی 6σ در سطوح مختلف و نیز آشنایی نزدیک تعداد قابل توجهی دیگر از نیروها با این متدلوژی به منظور درک اهمیت و لزوم استقرار آن در شرکت، تحقق یابد. تا بدین شکل از سال 1384 در اجرای پروژه های 6σ در تمامی موارد مورد نیاز با تکیه کامل بر نیروهای کارامد داخلی شرکت بتوانند به اهداف کیفی شرکت دست یابند.

فهرست مطالب

فصل اول

1-1 معرفی پروژه 3

2-1 معرفی شرکت ایران خودرو 4

فصل دوم

1-2 تاریخچه شش سیگما8

2-2 تاریخچه شش سیگما در ایران خودرو9

3-2 معرفی شش سیگما11

4-2 فازهای مختلف شش سیگما 12

5-2 چارت پیاده سازی شش سیگما 19

فصل سوم

1-3 نحوه و روند پیاده سازی شش سیگما 41

در خصوص پروژه ارتقاء سطح کیفی

خودروی پارس در آدیت تفصیلی

2-3 ضمیمه :جداول و نمودارهای تهیه شده

منابع 88

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

گزارش کارآموزی رشته مهندسی صنایع – ایمنی صنعتی با عنوان مشکلات ایمنی ، بهداشتی محیط کار پالایشگاه و بهبود آنها

مکان کارآموزی:شرکت پالایش نفت تهران

مقدمه

نفت خام در هنگام استخراج مایعی غلیظ با ویسکوزیته بالاست که رنگ سیاه وکدری دارد، این مایع پس از استخراج به پالایشگاه انتقال داده می شود تا ناخالصی های مختلف آن گرفته شود و آن نفتی که ما می شناسیم به همراه بسیاری از محصولات دیگر نفتی حاصل شود . برای بدست آوردن این محصولات باید نفت از میدان های نفتی به پالایشگاه منتقل شده و روی آن عملیات گسترده وپر هزینه ای انجام شود که شامل مراحل مختلفی می شود این مراحل در قسمت های مختلف پالایشگاه انجام می شود . بعضی از قسمت های پالایشگاه مستقیما روی نفت خام عملیات انجام می دهند و بعضی از قسمت ها برای تامین نیاز ها ی مختلف خود پالایشگاه و واحد های تقطیر نفت خام و دیگر واحد های پالایشگاه فعالیت می کنند که کوچکترین اختلالی در این قسمت ها می تواند باعث ایجاد مشکل در کل پالایشگاه شود ، این قسمت ها مانند نبض پالایشگاه هستند که باید با نظارت دقیق و کنترل همیشگی همراه باشند. ازجمله این قسمت ها می توان به واحد آب-برق- بخار اشاره نمود .

در پالایشگاه با تجزیه نفت خام به ترکیبات ساده تر و قابل استفاده و نیز تصفیه آنها با کمک تکنولوژی خاص،استفاده از انواع کاتالیست ها و بخدمت گرفتن وسائل و ماشین آلات مخصوص،نه تنها سوخت نیرو گاه ها ، سوخت کارخانجات و سوخت وسائل نقلیه (کشتی ، هواپیما ، ماشین ، قطارو غیره و .....) را در سطحی وسیع وگسترده تامین می کنند، بلکه با تهیه مواد اولیه صنایع پتروشیمی ، استفاده از نفت خام این ماده اولیه صنایع پتروشیمی ، استفاده از نفت خام این ماده اولیه حیاتی را بحدی معقول و منطقی می رسانند.

کلمات کلیدی:

ایمنی صنعتی

اصول ایمنی پالایشگاه نفت

بهداشت محیط کار پالایشگاه

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

استراتژی مهندسی معکوس

چکیده

طی سالهای اخیر مقوله ای چون توسعه بازار و صادرات ازجمله مواردی بوده که بزرگترین دغدغه خاطر مدیران ارشد سازمانهای مهندسی و تولیدی را به خود اختصاص داده است. سوالی که همیشه مطرح بوده، این است که چگونه می توان درکوتاهترین زمان فاصله خودرا با کشورهای پیشرفته کاهش داد و در بازرگانی جهانی سهم مناسبی داشت؟ بررسی کشورهایی که مانند کشور ما فناوری را به مرور زمان به دست نیاورده و در مقطعی از زمان سعی در احاطه یافتن بر آن داشته اند، نشان می دهد که در اولین گام، اقدام به استفاده گسترده از روش مهندسی معکوس جهت درک اولیه محصولات و سپس ساخت و ارتقای آنها باتوجه به نیازهای خود روش مناسبی است.

اشاعه ونظارت برحسن اجرای فرایند سیستماتیک مهندسی معکوس و به کارگیری ابزارها و تکنیک های مهندسی در این فرایند نیز می تواند تاثیر بسزایی در دستیابی به دانش فنی محصولات تولیدی (که اکنون به دلیل عدم به کارگیری به صورت سیستماتیک، محقق نشده) درکمترین زمان و با حداقل هزینه، داشته باشد.در این مقاله ضمن بیان استراتژی های مختلف فناوری، جایگاه تحقیق و توسعه در دستیابی به آنها و سپس انتخاب استراتژی مهندسی معکوس به عنوان یک راه مناسب پیشرفت برای کشورهای درحال توسعه، متدولوژی این سیستم به صورت خلاصه ارائه شده است.

کلمات کلیدی:

مهندسی معکوس

RE-ENGINEERING

بهبود کیفیت و نوآوری

استراتژی های فناوری

مقدمه

بی شک شناخت محصول و درک عوامل موثر در مشخصه های آن، اولین پیش نیاز بهبود کیفیت و نوآوری است که لازمه آن درک مهندسی از مبانی عملکردی قطعه است.مهندسی معکوس برای بازیابی و تشخیص اجزای متشکله یک محصول بویژه در صورت عدم دسترسی به طراحی اولیه کاربرد داشته و برای نگهداری، گسترش و توسعه امکانات موجود و مهندسی مجدد (RE-ENGINEERING) مورداستفاده قرار می گیرد.

این روش ، روش پذیرفته ای برای کشورهای درحال توسعه به شمار می رود. در این فرایند ابتدا میزان کمبود اطلاعات فنی برای پشتیبانی از تولید یک محصول معین می شود. سپس با انجام یک کار تیمی منسجم، متشکل از متخصصان و محققان رشته های مختلف علوم پایه به همراه مدیریت و سازماندهی مناسب تشکیلات تحقیقاتی و توسعه ای (R&D) سعی می شود مدارک و نقشه های خاص طراحی محصول به دست آید. با درنظر گرفتن مشخصات، هدف و شرایط طراحی محصول، استانداردهای ملی و رایج و همچنین پوشش دادن نقاط مجهول و ناشناخته سعی می شود مراحل نمونه سازی و نیمه صنعتی و در صورت لزوم ساخت و تولید محصول، انجام گردد.

فهرست مطالب

چکیده 1

مقدمه 2

استراتژی های دستیابی به فناوری و محصولات 4

متدولوژی مهندسی معکوس 7

مرحله اول - تجزیه وتحلیل عملکردی / اقتصادی: این فعالیت شامل 2 بخش است: 7

مرحله دوم - آنالیز عملکرد و دمونتاژ مورد 8

مرحلــــــــه سوم - آنالیز سخت افزاری و نرم افزاری: 10

مرحله چهارم - بهبود محصول و آنالیز ارزش 10

مرحله پنجم - برنامه ریزی فرایند تولید و تهیه ملزومات تضمین کیفیت 11

مرحله ششم - تهیه مستندات نهایی 11

مزایا و دستاوردهای مهندسی معکوس 12

نتیجه گیری 14

منابع: 15

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

مدیریت امور پیشگیری و بررسی اصول ایمنی و بهداشت حرفه ای

پایان نامه رشته صنایع و ایمنی با عنوان مدیریت امور پیشگیری و بررسی اصول ایمنی و بهداشت حرفه ای

مطالعه موردی:کارخانه ایران خودرو

مقدمه

در حال حاضر یکی از مشکلات جوامع صنعتی این است که صاحبان قدرت با ارائه تعریف تک بعدی از نیروی انسانی مولد سعی دارند صرفا از دیدگاه اقتصادی به اشرف مخلوقات بنگرند و عدم توجه به سلامت نیروی کار و تلاش دریک جامعه منجر به افزایش مخاطرات و متقابلا تشدید حوادث و بیماریهای ناشی از کار گردیده ، که از یک سو کاهش بهره وری در تولید و از سوی دیگر محدود نمودن فرصت های شغلی از طریق عدم سرمایه گذاری در امر تولید و صنعت را شامل می شود که می توان ، نهایتا مشاغل کاذب را ایجاد و در برخی موارد شاهد آسیب های اجتماعی محسوسی باشیم .

ازاین رو ضروری است تا ضمن توجه به اصل مهم نیازهای انسانی شرایط مناسب برای رشد و توسعه فرهنگ ایمنی و بهداشت کار را نزد کلیه جوامع تولیدی و صنعتی و در سطوح مختلف مدیران ، سرپرستان و کارشناسان و کارگران را ارتقا بخشیم .چراکه یکی از عوامل مهم و تاثیرگذار در تداوم کار گروهی در یک سازمان ، ارتقا مهارت انسانی است که این مهارت عبارت است از توانایی و قدرت تشخیص در انجام کار ، که شامل درک و فهم و انگیزش و به کار بردن مدیریت موثر است و این امر مهم محقق نمی گردد مگر با آموزش و انتقال تجربیات و نهایتا ایجاد یک فرهنگ مثبت و موثر در یک سیستم .

یک مثال درباره پیامدهای یک سانحه لزوم رعایت کردن حفاظت و ایمنی کار را روشن تر می سازد که در زمان وقوع حادثه تنها همکاری که دچار سانحه می شود از این واقعه لطمه نمی بیند بلکه اثرات منفی یک سانحه عموم را دچار ضرر و زیان می سازد.هرگاه آمار مربوط به سوانح یک سال مورد بررسی قرار گیرد و در مقایسه با سالهای قبل مشخص شود که تغییراتی هر چندناچیز در جهت پایین آمدن سوانح بوجود آمده است روشن است که این امر ناشی از فعالیتها و زحماتی است که متخصصین ایمنی و بهداشت کار چه در زمینه کار چه در زمینه تبلیغ بعمل آورده اند ولی با این حال همان آمار بطور وحشتناکی تکان دهنده هستند.از میان فاکتورهای گوناگونی که در این زمینه کارساز بوده اند می توان از درک صحیح و واقعی علل بروز سوانح تلاش مجدانه متخصصین ایمنی کار برای جلوگیری از بروز سوانح و سایر اقدامات حفاظتی نام برد.معمولادر سوانح ، فقط به سوانحی که رسما گزارش شده باشند اهمیت داده می شوند مثلا شخص بیمه شده ای بر اثر یک سانحه کشته ، مجروح و یا اینکه بیشتر از سه روز مطلقا قادر به کار نباشد.

طبق آخرین گزارش منتشر شده توسط سازمان ایمنی و بهداشت انگلستان (HSE:2033/04) بطور متوسط سالیانه 6000 نفر در اثر سرطانهای ناشی از کار جان خود را از دست می دهند .

در طی سالهای 2001- 2003 در انگلستان سالیانه بالغ بر 23000 نفر بعلت بیماریهای ناشی از کار به پزشک متخصص مراجعه کرده اند که از این تعداد 8000 نفر مشمول دریافت غرامت شده اند . در طی سال 2002 حدود 2.3 میلیون نفر از بیماریهایی رنج می بردند که گمان می رود از شرایط کاری گذشته آنها ناشی می شود .طبق آخرین آمار منتشر شده توسط وزارت کار آمریکا در سال 1998 در کل صنایع خصوصی آمریکا در حدود 104 میلیون نفر مشغول به کار بوده اند که میزان شدت حادثه در بین آنها به ازاء هر 100 نفر کارگر 602 و روزهای کاری از دست رفته 2.9 روز بوده است .

همچنین بر طبق گزارش 1ANSI در سال 1990 تعداد 10400 مورد حادثه شغلی و تعداد یک میلیون و هفتصد هزار صدمه ناشی از حوادث شغلی منتهی به ناتوانی و بالغ بر 75 میلیون روز کاری از دست رفته اتفاق افتاده است .هزینه های مربوط به اینگونه حوادث که شامل دستمزد و مراقبت های پزشکی ، بازتوانی ، بیمه و سایرهزینه های مستقیم و غیرمستقیم بوده است بالغ بر 4.9 میلیارد دلار می باشد .بر طبق آمار سال 1375 ( فروردین لغایت دی ماه ) از کل حوادث ثبت شده ، تعداد 138 مورد فوت ناشی از کار و 168 مورد از کار افتادگی ناشی از کار اتفاق افتاده است و همچنین سرانه غرامت نقص عضو در سال 1370 در کشور بالغ بر 247441 ریال و در سال 1375 این میزان 897226 ریال بوده است که از نرخ رشد %362 برخوردار بوده است .

قطعا هزینه پیشگیری از حوادث کمتر از درمان و غرامت های احتمالی ناشی از آنهاست .

کلمات کلیدی:

اصول ایمنی

بهداشت حرفه ای

کارخانه ایران خودرو

سازمان ایمنی و بهداشت

فهرست

مقدمه و پروسه تولید 21-5

سروصدا 60-22

روشنایی 81-61

پرتو مادون قرمز 87-82

پرتو ماورا بنفش 94-88

اسپیرومتری 105-95

ایمنی در انبار 118-106

ایمنی در ساختمان 136-119

ایمنی در برق 158-137

تجهیزات حفاظت فردی 170-159

شرایط جوی 192-171

آمار حوادث 220-193

منابع مورد استفاده 221

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

پایان نامه رشته مهندسی صنایع با عنوان اجرای پروژه کایزن عملیاتی استان آذربایجان شرقی

چکیده:

در این پروژه که عنوان آن اجرای کایزن عملیاتی که نوعی پروژه ساماندهی در بهبود مستمر سازمان تلقی می گردد مباحث زیر مورد بررسی قرار گرفته است:

1. در بخش اول آن در مورد تعاریف و مبانی اصل کایزن و فرایند و بهبود ها صحبت شده است.
2. در بخش دوم ما رویکردی به اجرای دوره فشرده آموزشی کایزن و انتخاب فرایند و کارگروه‌ها اشاره می کنیم
3. در بخش سوم نظام آراستگی (5S) برای اجرای پروژه کایزن در نظر گرفته شده
4. در بخش چهارم ما یک سری ابزارهای بهبود با توجه به استراتژی سازمان مربوطه طراحی و در نظر گرفتیم که شامل استفاده از نمودارهای جریان فرایند ایجاد طوفان فکری و همچنین بررسی و تعیین روش گروه اسمی و تهیه نمودار پارتو و استفاده از نمودار استخوان ماهی برای بررسی و شناسایی ریشه مشکلات و عارضه یابی آنها در سازمان های مربوطه در نظر گرفته شده است و در نهایت با توجه به طرح های پیشنهادی بهبود به رفع مشکلات درون سازمانی و اصلاح آنها اقدام شده است.

کلمات کلیدی:

فرآیند

سازمان

کایزن عملیاتی

توسعه بهره‌ور‌ی

استان آذربایجان شرقی

مقدمه

دستاورد بالغ بر نیم قرن تجربه برنامه‌ریزی در امر توسعه و مواجهه با شرایط خطیر کنونی اقتصاد ایران بویژه روند نزولی بازده سرمایه‌گذاری در بخشهای مولد اقتصاد، در کنار حجم عظیم منابع انسانی، فیزیکی و مالی موجود، در سطح کشور و بالاخره روند جهانی شدن اقتصاد هر یک به نوعی و با منطق خاص خود نشان‌دهنده این واقعیت است که راه منحصر به فرد برای رویارویی فعال و ثمربخش با چالش‌های موجود، سامان‌دادن برنامه‌های کشور بر پایه اصول و موازین بهره‌وری است. برنامه‌هایی که در آن به جای اتخاذ رویکرد تزریق مستمر و فزاینده ارز و ریال، برکارآمد‌سازی نحوه استفاده از منابع تأکید می‌گردد.

بررسی مستندات و ادبیات توسعه در جهان حکایت از آن دارد که اساساً دو رویکرد اصلی برای افزایش تولید ناخالص ملی در یک کشور، بخش اقتصادی یا منطقه جغرافیایی وجود دارد:

- افزایش نهاده‌های تولید یا نیروی کار و سرمایه (Input-Driven Economies)

- افزایش بهره‌وری کل عوامل تولید (TFP) یا عوامل کیفی تولید از طریق اصلاح و نوسازی ساختارها و مدیریتها (Productivity – Driven Economies)

ناگفته نماند که ترکیب این رهیافت نیز با هم منافاتی نداشته، اما افزایش بهره‌وری کل عوامل تولید بدلیل تکیه کمتر بر عوامل تولید و تکیه بیشتر بر عوامل فکری و مدیریتی بیشتر مورد توجه قرارگرفته است. کشورهای صنعتی جهان و برخی از کشورهای در حال توسعه طی دو دهة گذشته تلاش کرده‌اند رشد اقتصادی خود را از افزایش بهره‌وری کل عوامل (TFP) تأمین کنند. به عنوان مثال طی دو دهة گذشته تولید ناخالص داخلی کشور ژاپن به طور متوسط سالانه 3/5 درصد رشد داشته است که از این میزان، سهم نیروی کار و موجودی سرمایه به ترتیب 19 و 28 درصد و سهم بهره‌وری کل عوامل 53 درصد بوده است. سهم رشد بهره‌وری کل عوامل در تولید ناخالص داخلی در کشورهای هند، کره جنوبی، سنگاپور، تایوان، مالزی و تایلند در دو دهة فوق به ترتیب 7/24، 5/44، 8/34، 7/32، 24 و 21 درصد بوده است.

این در حالیست که براساس بررسی بعمل آمده، بهره‌وری کل عوامل طی سه دهة گذشته نه تنها در رشد تولید ناخالص داخلی ایران نقشی نداشته است بلکه به عنوان عامل بازدارنده عمل کرده و موجب شده تا رشد نیروی کار و موجودی سرمایه ثابت نتواند به طور واقعی موجب افزایش تولید ناخالص داخلی شود.افزایش سهم بهره‌وری در رشد اقتصادی در هر بخش و زیر بخش مربوطه، مستلزم افزایش شاخصهای بهره‌وری کار، سرمایه و کل عوامل تولید(TFP) می‌باشد.در ایران که بیش از 60 درصد اقتصاد آن دولتی است، نقش دولت در بهره‌وری ملی بی‌بدیل است. از طرف دیگر در ادبیات بهره‌وری بر این نکته تأکید شده است که پیش از آنکه سازمانهای اقتصادی در جهت ارتقاء بهره‌وری برنامه‌ریزی و اقدام نمایند، لازم است که سیستم‌ها و نظام‌های اجتماعی که دولت و سازمانهای دولتی بخشی از نظام اجتماعی کشور می‌باشند، بر روی روش‌ها و راهکارهای ارتقاء بهره‌وری برنامه ریزی و اقدام نمایند.

فهرست

مقدمه1

بخش اول: اصول و مبانی 2

1-مبانی نظری2

2-رویکرد های بهبود 3

3-تعریف فرآیند4

4-نگرش وظیفه گرا و فرآیند گرا به سازمان 4

بخش دوم: اجرای دوره فشرده آموزشی کایزن 6

1-انتخاب فرآیند6

2-تشکیل کارگروه11

3-کارگاه آموزشی کایزن عملیاتی 16

بخش سوم: نظام آراستگی (S5)17

1-مقدمه17

2-تعریف هریک از مراحل 17

بخش چهارم: ابزارهای بهبود32

1-نمودار جریان فرایند 32

2-طوفان فکری62

3-روش گروه اسمی 70

4-نمودار پارتو76

5-نمودار علت و معلول(‌استخوان ماهی) 84

6-طرح بهبود99

7-دستاوردهای اصلاح فرایند116

منابع 123

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

نمودار های OPC،F.P.C و BOM مبلمان استیل

نمودار های فرآیندی

1-نمودار OPC فرآیند تولید مبلمان استیل

2- فرآیند F.P.C. ساخت مبلمان استیل

3- لیست مواد(BOM )

1-3-نمودار BOM مربوط به قطعات مورد استفاده برای ساخت صندلی تک استیل

2-3-نمودار BOM مربوط به قطعات مورد استفاده برای ساخت مبل 3 نفره استیل

3-3-نمودار BOM مربوط به قطعات مورد استفاده برای ساخت صندلی میزبان استیل

4-نمودار مونتاژ

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

نمودارهای کنترل فرایند و زنجیره تحویل

چکیده:

تئوری زنجیره تحویل به بررسی تحویل کالاها و خدمات به مشتریان در محدوده زمانی مشخصی می پردازد. بدیهی است مطلوب آن است که زمان تحویل کالا و خدمات به مشتریان به حداقل برسد. معمولاً وجود چندین سایت های تولید، تحویل و همچنین تنوع روش های گوناگون حمل و نقل کالا و خدمات به پیچیدگی این مسئله می افزاید. بعلاوه، زمان صرف شده در هر یک از مراحل فرایند تحویل متغیری تصادفی است.

از آن رو پایش متغیرهای زمانی در یک فرایند تحویل از اهمیت خاصی برخوردار است. در این مقاله، با یک مطالعه کاربردی در شرکت TNT در ایالت دلاور آمریکا نشان داده می شود که چگونه می توان زنجیره های تحویل در مدیریت زنجیره تامین را در قالب فرایندهای چندمتغیره مدل بندی نمود. همچنین به منظور پایش فرایند ، به استقرار نمودار بهینه اقتصادی – آماری نمودار کنترل چند متغیره T2 DWL معرفی شده توسط فراز و پارسیان (2006) بر پایه مدل اقتصادی لورنزن و وانس (1986) پرداخته و سپس با استفاده از روش جستجو ژنتیک الگوریتم مقادیر بهینه پارامترهای نمودار کنترل تعیین گردیدند.

واژه‌های کلیدی:

زنجیره تحویل

ژنتیک الگوریتم

کنترل آماری فرایند

زنجیره های مارکوف

نمودار کنترل T2 هتلینگ

طراحی اقتصادی و آماری

روش نمونه‌گیری با اندازه نمونه و فواصل نمونه‌گیری متغیر

مقدمه‌

امروزه عرصه رقابت‌های جهانی از یک سو و محور مشتری مداری از سوی دیگر سبب گردیده است که سازمان ها ، شرکت ها ، بنگاه‌های اقتصادی و تولیدی علاوه بر پرداختن به سازمان و منابع داخلی ، خود را ملزم به مدیریت و نظارت بر منابع و ارکان مرتبط خارج از سازمان پندارند. علت این امر در واقع دستیابی به مزیت یا مزایای رقابتی با هدف کسب سهم بیشتری از بازار است. بر این اساس فعالیتهایی نظیر برنامه‌ریزی عرضه و تقاضا ، تهیه مواد ، تولید و برنامه‌‌ریزی محصول ، خدمت نگهداری کالا ، کنترل موجودی ، توزیع ، تحویل کالا و خدمت به مشتری که قبلا همگی در سطح شرکت انجام می‌شده اینک به سطح زنجیره تامین انتقال پیدا کرده است .

مدیریت زنجیره تامین پدیده‌ای است که این کار را به طریقی انجام می‌دهد که مشتریان بتوانند خدمت قابل اطمینان و سریع را با محصولات با کیفیت در حداقل هزینه و زمان دریافت کنند . همچنین بر اساس نگرش زنجیره ارزش پورتر که در آن زنجیره تامین شامل تمام فعالیتهای موردنیاز برای ارائه یک محصول یا خدمت به مشتری نهایی است ، زنجیره تحویل به عنوان بخشی از جریان کالا و خدمات در زنجیره تامین در نظر گرفته ‌شده است. یک زنجیره تحویل به تشریح تمام فعالیت های مرتبط در تحویل کالاها و خدمات به مشتریان در زنجیره تامین می پردازد. در واقع یک زنجیره تحویل بخش مرتبط با کلیه فعالیت های حمل و نقل مرتبط برای ارسال محصولات به مشتریان در یک زنجیره تامین است?. یک فرآیند کسب و کار ساده تحویل پیتزا را تنها بایک زنجیره تحویل در نظر بگیرید. چنانچه مشخص است، هرگونه نقصی که منجر به تاخیر غیرمتعارف در تحویل پیتزا به مشتریان گردد، ولو آن که پیتزا تهیه شده از کیفیت بالایی برخوردار باشد، سبب نارضایتی مشتریان می گردد. این مثال ساده اهمیت زنجیره تحویل را در برند سازمان ها در بازارهای رقابتی به منزله جلب و حفظ مشتریان به خوبی نمایان می سازد.

فهرست مطالب

نمودارهای کنترل فرایند و زنجیره تحویل 1

چکیده: 2

واژه‌های کلیدی: 2

1 - مقدمه‌ 3

2 - نمودارهای کنترل فرایند و زنجیرهای تحویل 5

2,1 رویکرد فرایندی در پایش زنجیره های تحویل 6

2,2 سیستم جمع آوری داده ها 7

2,3 استانداردهای کار و زمان 9

3 - یک مطالعه موردی 10

3,1 مقدمه‌ای بر نمودار کنترل T2 هتلینگ و طرح نمونه گیری DWL 14

3,2 بناسازی تابع هزینه 20

3,3 متوسط زمان یک چرخه کیفی 21

که در آن و بیانگر متوسط حجم نمونه زیرگروهی است که هشدار خارج از کنترل را اعلام کرده است. 22

3,4 متوسط هزینه یک چرخه کیفی 22

3,5 ژنتیک الگوریتم و طراحی اقتصادی نمودار کنترل DWL T2 24

3,6 کاربرد صنعتی و ملاحظات کاربردی 27

4 - نتیجه گیری 33

مراجع 34

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***

پایان نامه کارشناسی رشته ایمنی با عنوان سیستم‌های اعلام حریق

پیشگفتار

طراحان، مجریان و بهره برداران امیدوارند که با رعایت اصول ایمنی و به کارگیری روش‌ها و دستورالعمل‌های گوناگون، ساختمان را از خطرات وقوع حریق ایمن دارند و یا حداقل بروز آن را به طور موثری کاهش دهند. اما متأسفانه علی رغم همه تلاش‌ها، همواره احتمال بروز آتشی ناخواسته وجود دارد. بنابراین به موازات رعایت اصول پیشگیرانه باید برای مقابله با حریق نیز باید تدابیر کارآمدی اندیشیده شود بر این اساس چنانچه مباحث مربوط به حفاظت در برابر حریق را در سه طبقه، ممانعت از وقوع، پیشگیری از توسعه و مقابله با حریق جای دهیم، موارد مربوط به سیستم‌های اعلام حریق در گروه پیشگیری از توسعه و گسترش حریق جای می‌گیرند.

در عین حال پیشگیری از سرایت آتش به سایر نقاط، نخستین گامهای مقابله با حریق نیز محسوب می‌شود. زیرا به طور طبیعی پیش از انجام هرگونه اقدامی برای کنترل و اطفاء حریق می‌یابد به گونه‌ای از وجود و محل وقوع آنها، اطلاعاتی در اختیار قرار گیرد. بنابراین می‌توان یکی از مهمترین شروط مقابله با حریق را، اطلاع سریع و به موقع از بروز آن دانست، و از آنجایی که سیستم اعلام حریق عامل اجرای چنین شرط مهمی است، به طور قطع دارای جایگاه پر اهمیتی در روند مبارزه با حریق نیز می‌گردد.

ضرورت به کارگیری سیستم اعلام حریق، هنگامی پر رنگ‌تر می‌شود که بدانیم، یکی از ویژگی‌های جالب توجه و البته دهشتناک آتش، سرعت و شتاب فزاینده آن در گسترش و فراگیر شدن است. بی‌تردید نمی‌توان تأثیر عوامل مهمی مانند، جنس اثاثیه و مبلمان، نوع مصالح مصرفی ساختمان، کیفیت معماری و نازک کاری داخلی و چگونگی اجرا و عملکرد تأسیسات الکتریکی و مکانیکی را در میزان سرعت گسترش حریق نادیده گرفت، اما علی رغم شدت ضعف ناشی از عوامل مختلف و ترکیبهای متنوع، در مجموع رشد انبوه شدن آتش بسیار پرشتاب ارزیابی می شود، زیرا به هر حال استفاده از مواد آتشگیری چون، کاغذ، چوب، پارچه، لاستیک، پلاستیک، مواد شیمیایی و بسیاری مواد دیگر در محیط‌های مسکونی، اداری، تجاری، صنعتی و آموزشی اجتناب ناپذیر است. در واقع پتانسیل آتشگیری مواد و شرایط مناسب محیطی، امکاناتی را فراهم می‌آورد که جرقه کوچک ناشی از یک اتصال کوتاه الکتریکی می‌تواند عمارت بزرگی را در زمان بسیار کوتاهی طعمه حریق سازد.

کلمات کلیدی:

حریق

رعایت اصول ایمنی

سیستم‌ اعلام حریق

انواع سیستم‌های اعلام حریق

مقدمه

به طور کلی طراحی، اجرا و بهره‌برداری از سیستم اعلام حریق به دو منظور حفاظت از جان افراد (L system = Life Protection) و اموال (P system= Property Protection) صورت می‌گیرد. بر همین اساس اینگونه سیستم‌ها براساس استانداردهای معتبر از جمله BS5839Part دارای سطوح مختلف با اهداف ویژه هستند که در قالب دو سیستم حفاظت از جان با علامت اختصاری (L) و حفاظت از اموال با نماد (P) به تناسب نیاز و صرفه اقتصادی شکل می‌گیرند. این سطوح در هر دو زمینه (L) و (P) مبنایی برای گستردگی و فراگیری سیستم از نظر کمیت و کیفیت تجهیزات هستند. در سیستم‌ها نوع (L) که با هدف حفاظت از جان ساکنین طرح می‌شوند، محدوده‌ها براساس طبقه بندی زیر مورد نظر قرار می‌گیرند: (نوع M) – سیستم کاملا دستی (Manual) و غیر اتوماتیک که در آن برای اعلام تنها از شستی‌های اعلام حریق استفاده میشود.

فهرست مطالب

پیشگفتار 1

رتبه بندی سیستم‌های اعلام حریق 7

انواع سیستم‌های اعلام حریق 11

سیستم‌های اعلام حریق متعارف 13

مشخصات نوعی تابلوی مرکزی متعارف 17

سیستم‌های اعلام حریق آدرس پذیر 19

اجزای سیستم‌های اعلام حریق 26

تابلوی کنترل مرکزی 27

آشکارسازهای اتوماتیک 28

شستی‌های اعلام حریق 29

اعلام کننده‌های شنیداری 30

نشانگرهای دیداری 31

تجهیزات کمکی و واسطه‌ای 31

تابلوی کنترل مرکزی 32

آشکار ساز دودی 38

دیود نوری آشکار ساز 40

آزمایش حساسیت آشکار ساز 41

موارد کاربرد آشکارسازهای دودی 41

آشکار ساز دودی نوری 42

مشخصات نوعی آشکارساز دودی نوع اول و دوم 46

مشخصات نوعی آشکارساز دودی فتوالکتریک 47

مشخصات عمومی آشکارسازهای نوری مادون قرمز 48

مشخصات خاص نوعی آشکارساز دودی مادون قرمز 49

آشکارساز دودی نوری کابلی 51

مشخصات نوعی آشکارساز دودی کانالی 61

آشکارساز دودی بدون سیم 62

مشخصات نوعی آشکارساز دودی بی‌سیم 64

آشکارساز با تغذیه از خط اصلی متناوب 64

مشخصات نوعی آشکار ساز با تغذیه از خط اصلی 66

آشکارساز دودی لیزری 67

مشخصات نوعی آشکارساز لیزری 69

آشکارساز دودی یونیزاسیون 69

مشخصات نوعی آشکار سازهای دودی یونیزاسیون 74

مشخصات نوعی آشکارساز دودی یونیزاسیون 75

آشکارساز حرارتی 76

آشکارساز حرارتی دمای ثابت 79

مشخصات نوعی آشکارساز حرارتی دمای ثابت 80

آشکارساز حرارتی نرخ افزایشی 83

مشخصات نوعی آشکار حرارتی مرکب دمای ثابت – افزایشی 87

آشکارساز حرارتی خطی 89

مشخصات نوعی آشکارساز حرارتی خطی 95

نصب آشکارساز حرارتی 96

آشکار ساز شعله 98

آشکارساز مادون قرمز 98

مشخصات نوعی آشکارساز شعل مادون قرمز 100

آشکارساز ماوراء بنفش 102

مشخصات نوعی آشکارساز شعله ماورا بنفش 104

آشکارساز مرکب مادون قرمز – ماوراء بنفش 106

مشخصات نوعی اشکارساز شعله از نوع مرکب 107

مقایسه حساسیت و واکنش آشکارسازها 108

حد ارتفاع برای آشکارساز 109

مقایسه اماکن مناسب نصب آشکارسازهای دودی 109

شستی اعلام حریق 111

تجهیزات هشدار شنیداری 114

مشخصات نوعی بلند گو 122

مشخصات نوعی زنگ اعلام حریق 124

مشخصات نوعی آژیر اعلام حریق الکترونیکی 125

مشخصات نوعی آژیر 128

انواع تجهیزات هشدار دهنده شنیداری 128

تجهیزات هشدار دهنده دیداری 132

تجهیزات کمکی 137

منابع تغذیه 138

مبدل ولتاژ 144

مشخصات نوعی مبدل ولتاژ 144

رله خط 145

مشخصات نوعی رله خط 146

رله فراخوان آسانسور 147

دیواری نوری مجزا 149

مشخصات نوعی واحد دیود نوری 151

مبدل آدرس پذیر به متعارف 152

مشخصات نوعی مبدل آدرس پذیر به متعارف 153

برد واسط شبکه 156

مشخصات نوعی برد واسط شبکه 157

برد واسط سریال 158

مجزا کننده خط 159

مشخصات نوعی مجزا کننده خط 162

بردهای کمکی خروجی و ورودی 162

تجهیزات ورودی و خروجی 165

سیستم با ارتباط تلفنی و صوتی 167

حفاظ آشکارساز 170

مدارها و سیم‌کشی‌ها 171

مثالی از مدار ساده نظارتی و اصول عملکرد آن 171

مدارهای دوسیمه و چهار سیمه 175

مدارهای شاخه‌ای و حلقوی 176

بایدها و نبایدها در اجرای سیم کشی 185

افت ولتاژ خط 199

هشدار کاذب 201

جزئیات 204

نمادها و تجهیزات اعلام حریق202

منابع و مراجع 204

***جهت دانلود مقاله اینجا کلیک کنید***